资质认证
一、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
二、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
三、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
返回
+ 首页 + 长途运输 + 同城运输 + 租车服务 + 资讯·法规 + 人物·观点 + 企业服务平台 + 总裁在线
文章关键字

当前位置: 首页 > 资讯·法规 > 韵达破局与圆通公布第一季度报告 谁会先突围?

韵达破局与圆通公布第一季度报告 谁会先突围?

2022-04-28 08:49:46

  4月26日晚,圆通速递及韵达股份发布了2022年一季度报告以及2021年度报告。

  报告显示,圆通速递2021年实现营收451.55亿元,同比增长29.36%;归母净利润21.03亿元,同比增长19.06%;业务完成量165.43亿件,同比增长30.79%,超行业总体增长水平,市占率进一步升至15.28%。

  2021年,单票收入/成本/毛利同比-0.6/+0.1/-11.2%至2.26/2.13/0.13元,单票核心盈利同比下降17%至0.08元。

韵达破局与圆通公布第一季度报告  谁会先突围?

  韵达股份2021年实现营业收入417.29亿元,同比提高24.56%;归母净利润14.77亿元,同比增长5.15%;快递业务量完成快递服务184.02亿件,同比增速达30.10%,依旧保持高速增长;市场份额达16.99%,行业排名稳居第二。

  单票收入/成本/毛利同比下降4.3/3.8/8.7%至2.27/2.06/0.21元,单票核心盈利同比下降24%至0.06元。

利润修复,追求高质量的利润成为行业共识

  从2021年开始,在政策的对快递行业的高压监管之下,恶性价格战得到遏制,单票价格持续回升。分季度来看,到目前为止,头部企业的单票价格从2021年二季度开始,呈现连续上升的态势。2021年,公司快递产品单票收入/成本/毛利同比-0.6/+0.1/-11.2%至2.26/2.13/0.13元,单票核心盈利同比下降17%至0.08元(不含税收返还、圆通航空及圆通国际);过去,快递企业通过降价抢夺市占率,甚至不顾牺牲利润,行业从上到下都叫苦不迭,而在政策的强监管下,低价手段失效,头部企业也逐渐通过在价格与业务量之间的平衡,实现利润的高质量增长。

市占率承压,韵达如何破局?

  关于快递江湖“龙二”的竞争,韵达圆通可谓胶着。从2021年的市占率表现来看,韵达依旧保持第二,达16.99%,较去年同期微涨0.02个百分点。

  在价格战休战后,对比中通、圆通有别于去年的明显转好的业绩,韵达在营收方面呈现稳步回升的态势,但净利润却起色不大。

  据2021年报数据,韵达经营活动产生的现金流量净额29.89亿元,资产负债率高达55.9%,不仅远高于直接竞争对手,还创下了历史新高。从市值来看,韵达目前市值422.64亿元,落后圆通579.25亿元。

  对于韵达而言,“求稳”似乎不再适合目前的竞争格局,圆通的“猛追”,对韵达龙二的地位极具威胁。

  从龙头企业业务布局来看,在快递主业企稳的同时,在物流科技、跨境物流、国际业务、仓配一体化等方面,一级梯队的企业已经开始在做业务的谋划与协同,试图通过拓展综合业务的规模、路径,强化物流底盘。

  另外,快递行业兼并、重组时有发生,前有极兔收购百世国内快递业务,后有京东物流收购德邦66.49%股份,通过资本换取优质资源完整自身物流版图。

  从资本市场来看,投资者也希望看到在当前竞争格局之下,老玩家的新动作以提振对企业的信心。

  面对圆通的追击,韵达需要通过战略创新、业务创新等方式,打破现有的发展定式,才有更多的机会翻盘,坐稳龙二位置。

内外双修,圆通能否率先突围?

  今年一月,在圆通举行2021年度工作总结暨2022年工作部署会议上,董事长喻渭蛟指出,新一年里,圆通要狠抓“分公司全面标准化、数字化”这“一号工程”,注重“科技引领”。圆通近几年在“数字化转型”的投入巨大,这也让圆通在收入、利润、时效等关键指标不断向好的同时,核心成本一直于不断下降状态。

  据财报显示,2021年,公司人均效能同比提升近12%,单票中心操作成本0.30元,较去年同期下降0.01元。伴随着公司运能成本管控精细深化,2021年,圆通单票运输成本为0.50元,而去年该数值为0.51元。此外,圆通在揽派、转运时长方面持续下降,2021年全程时长同比缩短超6小时。

  除了持续推进数字化转型,圆通也在不断推进国际与航空业务的发展。

  在国际与航空业务方面,2021年,圆通国际板块实现归母净利润1.45亿元。圆通以成为2022年杭州亚运会官方物流服务赞助商为契机,深化国际发展战略,持续推出快递“出海”工程。财报显示,2021年圆通航空实现归母净利润2.73亿元,同比增长26.25%。另外,截至报告期末,公司自有航空机队数量10架,其中波音757-200共6架,波音737-300共4架,运行的国际航线范围已基本覆盖亚洲主要区域。圆通速递国际已覆盖越南、新加坡、马来西亚、南美等国家和地区,运用自建、加盟、合资、合作或收购等多种方式拓展国际快递服务网络,形成了包含全球特快、国际经济快递、电商小包专线等多元化国际快递产品体系。

  值得一提的是,圆通在近期提出国际供应链业务板块,实现国际、航空业务联动、融合发展,圆通表示,2022年在国际供应链方面,将聚焦电子行业并形成行业供应链解决方案,通过与小米、vivo等头部消费电子企业战略合作以及与中航信等企业的深度联合,形成圆通国际供应链核心能力。

  可以说,2021年是圆通贯彻战略的一年,通过持续的数字化转型与产品分层,改善成本与客户结构,虽然在市占率上没有出现逆转,但不论从财务指标亦或是业务表现来看,圆通的增长力都极为强劲。

  2021开始,快递行业已经进入高质量发展阶段,没有恶性价格战的压力,企业将有更多空间改善服务及业务结构,获得业绩与利润的双赢,迎来新一轮的价值提升。

转载文章,不代表本站观点。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:双壹咨询
阅读
收藏
评论
评论内容最少2字,最多200字