8月初，58速运宣布将品牌名称更新为“快狗打车”，同时将自身平台定位为三个关键词：拉货、搬家、运东西。由此，“快狗打车”借改名一举成为社会热议的焦点。

　　在快狗打车App创始人兼董事长陈小华看来，尽管改名掀起了轩然大波，但却是非常成功的。“这与公司的战略调整有关，公司要从小B端拓展到C端，必然需要品牌效应，而如何让用户记住，并把快狗App与其它的物流公司区别开来尤为重要”。

以长远规划做大平台规模

　　当下，品牌名称对于一个企业来讲不仅是公司的代号，还代表着企业形象和价值理念。一个出色的公司名字能够提升消费者对品牌的认知度，甚至对市场的发展都有很大的影响。

快狗打车App创始人兼董事长陈小华

　　9月10日，在更名风波后，陈小华首度公开回应市场质疑：“虽然快狗打车App目前还不赚钱，但我们有长远规划，要先把规模做起来再考虑其它。在心理预期值方面，至少要做到滴滴专车的规模。”

　　据悉，58速运此次更名主要是从未来战略及产品布局方面来考虑的，“58速运是面向B端用户，而快狗打车App要进而扩展至C端用户。我们就是想告诉用户，凡是有拉货需求就可以用快狗打车App。我们与打车相比唯一的区别就是不拉人，且公司的业务战略会一并升级到全城。”

　　陈小华介绍道，此次品牌更名筹备期长达半年之久，而“快狗打车”是从数百个品牌名称中挑选出来的，新品牌名关乎品牌全新战略定位，是反复调研之后的决定。“我们必须要有非常强大的面向C端的品牌，从这个角度来说，更名是成功的。”

更名引发的品牌效应

　　针对客户需求，58速运观察到，城市里也需要拉货的公共交通工具，这就是58速运转型成为“快狗打车App”的原动力，将企业定位变更为“拉货搬家运东西”，重新拓宽业务线，满足用户货物出行的一切需求，包括上门搬家、建材运送、食品配送、电器家具运输、展览物资运送等。

　　而快狗打车和顺丰、闪送、货拉拉等平台的区别就是，所有人一听到这个名字就知道，快狗打车是拉货的，这一战略会深刻影响公司的品牌形象。

　　陈小华表示，“自更名为‘快狗打车’以来，一共新增了3倍客户，以及1亿潜在客户，吸引了上百家媒体关注。我们改名的目标不是为了迎合某个人，而是重新定义城市货运出行。”

　　具体到司机端来说，驾驶员并不会因为新品牌名而不愿接单，“品牌效应出来了，订单量增加，驾驶员每天都能接到单，就会比较认同公司的战略。”

　　另外，在业务层面，陈小华透露，公司会有更大的版本升级，开始业务场景化，例如分别面向个人、商家和搬家需求的产品。“以后在App上还会有专门运送宠物及冷链服务，因为快狗打车App是个平台，与以前的产品相比是一个很大的进步。”

基于新战略铺设新格局

　　目前，志在做大平台的快狗打车在融资上也十分顺利。其最近的一笔融资为今年7月份，获得了来自阿里巴巴物流子公司菜鸟网络、中俄基金、弘润资本、前海母基金、58到家集团等共计2.5亿美元的融资。

　　从股东结构上来看，除了58集团内部投资外，阿里系已经成为快狗打车App最大的外部投资股东，两大强势股东也给了快狗打车诸多资源及建议。

　　陈小华毫不避讳地说，此次更名阿里系也给了公司建议，“从战略角度来看，公司与股东方讲究战略协同。未来，在新能源汽车的投放上，我们也将会与菜鸟网络等企业一起深度合作。”

　　严格意义上来讲，从今年7月份融资完成后，快狗打车才从真正意义上变成一家独立的公司。陈小华称，“以前快狗打车只是一个独立的部门，如今完成融资、更名才开始真正独立出来，并逐步拥有了自己的品牌公关部门。”

　　据悉，基于新战略，快狗打车未来两个季度还将在12个城市投入10000辆新能源货车助力绿色出行，通过加大对新能源车辆的应用来绿化运力，同时还会与菜鸟物流在新能源运力方面展开合作，打造中国最大的新能源货运网络。