4月18日，上海浦东迎来了开发开放的30周年纪念日。近年来，伴随着数字化创新、数字化生产、数字化消费及数字全球化等变革的到来，国际贸易正发生着翻天覆地的变化。

　　2001年，上海畅联国际物流股份有限公司（以下简称畅联物流）从零起步，专注国际物流服务，已连续多年保持业绩两位数增长，成为了上海自贸区首届“制度创新十大经典样本企业”之一。

畅联物流总裁徐峰

　　畅联物流总裁徐峰表示，目前公司服务的近百家客户中，半数以上是世界500强企业，他们以前主要为UPS、DHL等国际物流巨头服务，个性化、数字化是“抢”到这些高端客户的关键。

勇于创新解困破局

　　1990年，徐峰从上海海事大学研究生毕业后，便投身到了上海外贸事业中。关于创业过程，他回忆道：“当时公司所谓的资产就是一些空置多年的旧仓库，我们面对的竞争对手却是环伺在外高桥区域的上千家物流公司。”

　　经过一番分析，徐峰敏锐地意识到中国物流企业大部分从事的是传统仓储、运输等较基本的物流业务，或成为外资物流企业的下属外包，在这些领域“硬碰硬”难有胜算，于是，畅联物流打出了“创新牌”，要成为客户的第三方合约物流商。

　　徐峰总结道，“创新就是在细节上做到优化，这样才能给客户真正满意的物流服务，让他们愿意把更多的业务带到上海自贸区来。”2015年，畅联物流顺利打开局面，并迎来“高光”时刻，在上海自贸区的业务量增长超过了30%，这也成为公司最主要的发展动力。

　　同时，畅联物流非常注重引进人才，建立了严格的个人奖惩体系。企业家精神不仅是指企业家自身，更包含其所引领的团队的创新精神，现在公司很多创新线索都是来自操作一线，这也是畅联物流全团队精益求精的体现。

　　在管理方面，公司的每一个员工都设置有操作ID，每一个环节都有记录和质量评价，确保责任到人、提高工作质量。

　　徐峰感慨道，由海关、国检等政府职能部门推出的创新举措是企业发展的难得机遇，在贸易便利化的今天，唯有跟随时代步伐、大胆创新才能另辟蹊径。

数字化是走出去的“利刃”

　　通过全国化的服务网络建设，畅联物流已经能为客户提供标准化的供应链管理服务。

　　据徐峰介绍，畅联物流在生产工厂附近就部署有仓库，零部件供应商也多由畅联帮忙做库存管理，工厂生产出的成品再交给畅联配送至销售商。要实现这一套流程顺利运转，信息交互是关键，这就需要强大的系统解决方案和个性化的系统服务能力。

　　畅联物流有很多仓库是租赁而不是自有的，走的是轻资产模式。目前，畅联管理着80万平方米现代化仓库、200万种电子、机械部件库存品种，日均处理货物进出库订单4500份，实现年均进出库总值超1000亿的货品门到门、零出错服务。

　　要实现如此庞大的管理需要在数字化上不断投入，畅联物流在成立初期就引进了EXE4000物流系统软件，随后自行研发了ERP操作系统、TMS运输系统及空运操作系统，每年花费在数字化上的经费超过1000万元。

　　因为创新模式与数字化加持，目前畅联物流已经陆续在上海、北京、成都、武汉、广州等地设立了子公司，形成覆盖全国的服务网点，并且顺利获得了外部注资。

　　虽已取得亮眼成绩，但徐峰认为，公司要追赶上国外的老牌供应链巨头还有一段路要走，比如国外网络的布局、信息化的投入力度、为客户服务的灵活性等，这些都是畅联物流还要继续加强的地方。

　　“天道酬勤，团队至上”是畅联物流的企业文化，也是徐峰始终追求的企业家精神。“我相信精神的力量，只要确立了正确的奋斗目标，我们就一定能把事情做好。”