“买全球、卖全球”。日前，为全球跨境电商吸引了中国方案的河南保税集团旗下河南保税物流中心迎来了一位贵客——奥地利驻华使馆商务参赞郭励之先生（Dr.Martin Glatz）专程前来，考察河南跨境电子商务运作和发展情况。 

　　河南保税物流中心，近年来以年均保持30%以上业务增速，业务覆盖200个国家和地区，1210模式累计业务总量、纳税总额均居全国第一的傲人成绩，成为河南的一块金字招牌。其首创的“网购保税1210”模式，破解了跨境电商的关务申报、税收征管、质量监督、物流服务等难题，减少贸易摩擦，被国际海关组织认定为国际关务监管框架蓝本；在国内35个综试区复制推广，此模式全国范围内税收贡献近300亿元，拉动投资近3000亿元。

　　不为人知的是，在物流这个充满阳刚气息的行业中，引领企业取得这样优秀成绩的居然是一位女性——河南保税物流中心女总裁徐平。　　

河南保税物流中心总裁徐平

与物流特别的缘分

　　1994年，一个偶然的机会让刚从河南大学外语系毕业的徐平，来到匈牙利，负责国内地方政府在东欧的外贸事宜。因为工作性质，需要接触当地的政府和海关，而她与与物流的缘分也由此开始。　　

　　时值1989年东欧剧变不久，世界经济贸易格局正经历着翻天覆地的变化。随着中欧商业贸易的愈发频繁，匈牙利成为了华商贸易货物的集聚地之一。

　　徐平回忆，彼时的匈牙利严重缺乏中欧商贸交流的专业人才，沟通不畅造成海关港口大量的货物滞留。这令华商和当地海关工作人员都十分头疼。英文专业出身的徐平于是被做商贸的朋友拉去帮忙与匈牙利当地海关沟通。“那次我跟他们沟通得很好，朋友货物顺利清关，当地海关负责人请求我协助他们疏通了大量积压在口岸的中国货物。”　　

河南保税物流中心总裁徐平

　　从此，徐平开始着手协调匈牙利与中国贸易的关务，与物流的缘分也越结越深。　　

　　1998年~2002年期间，徐平分别在西班牙、法国、奥地利和德国成立了自己的物流公司，均取得了不菲的业绩。

　　这个行业不仅需要提单、报关、合理避税，还要深入了解国际经济贸易的背景及贸易壁垒。曾经面临的种种困难，如今的徐平并不愿多谈，她说：“回忆是又一次撕裂伤口给人看，有鲜血与疼痛、幸福与欢乐。但是，走过的路，都是必然的人生路。”关于自己成功的秘诀，徐平总结，面对困难唯有拼搏。

打造现代化国际物流中心

　　近年来，中国的跨境物流行业取得了突飞猛进的发展。相较于发达国家，虽然我国目前每吨货物每公里的运价远低于发达国家，陆海空运费和人力成本也比发达国家低得多，但物流成本却远高于发达国家，这成为了限制跨境物流发展的瓶颈。　　

　　打造国际物流中心是行业发展的客观要求、也是带动国内物流业转型的重要一步。徐平指出，多式联运是打造现代国际物流中心的着力点和突破口。

　　在她看来，现代物流不能简单地拘束在运输业里面，尤其在“互联网+”形态下，它更应是一个供应链服务。多式联运也不仅仅是几种运输方式的简单组合，它的深层次内涵是要打造综合的、智慧的、要素集成的现代物流服务体系。　　

　　解决问题需要对症下药，徐平一直致力于探索物流进阶的路径，她说：“影响物流成本的决定性因素包括流程的合理性、服务体系的便利性和有效性等。”

　　围绕这些关键因素，就必须思考运输方式的组合、基础设施的配置、流程节点的简化以及体制机制的灵活性、商业模式的支持度等，“这实际上就是一个综合物流服务体系建立的过程。”

　　按照传统观念，买和卖之间有很多的流程节点，而一个产品从生产出来到交付中间的过程都叫物流，它包括包装、分拣、仓储、运输等各个环节，其中在电子商务领域，运输只占整个物流成本的30%左右。　　

　　徐平表示，物流成本并不仅指运输成本。从这个意义上说，多式联运是多种服务方式，包括集疏、集聚、关务、运输等多个要素节点的集成服务。河南保税物流中心具备发展多式联运创建智慧物流新平台，以及打造现代物流新模式的优势和机遇。

　　多式联运实际上是制造、贸易、物流、金融以及服务创新“五位一体”的发展系统，地方政府不应仅重视基础设施的打造，更应该在大综合系统上多做工作。

　　徐平补充道，经过市场调研，团队发现以跨境电子商务为突破口开展“门到门”服务模式，才最能把河南的优势显示出来。　　

　　目前，河南保税物流中心已达到日均百万单常态化通关，有效降低了每个包裹的物流成本，并且实现了72小时全国派送、7天全球配送。接下来河南保税物流中心将成为中国的开放前沿的大门之一，继续为跨境物流发展做出贡献。