双11高峰逐渐逼近，诸多快递公司纷纷宣布涨价。面对这样的行业趋势，苏宁物流集团常务副总裁、天天快递总裁姚凯在社交平台上做出回应，双十一，苏宁快递费用不涨一毛钱。

　　他表示，个人认为，不让用户省钱还让用户多掏钱的双十一，缺少最基本的真诚。此前，姚凯就曾说过，苏宁并没有计较过发展背后的成本问题，而是单纯的希望打造更加“有温度”和“贴心”的服务。

　　他说道：“通过服务消费者、让他们获得更满意的服务，来实现企业与个人的精神和物质价值，我们把它叫做‘双实现’。”

直面智慧物流的挑战

　　1998年，姚凯加入苏宁；2016年，他正式接手苏宁物流。从2014年开始，这一板块的发展开始迅猛加速。

　　智慧物流的出现大概在2009年，作为一个新兴项目，物流业内几家领军企业随即开始提前布局。不过，如何让智慧物流实现落地，是颇具挑战的问题。

　　“第一阶段在于核心竞争力上的布局；第二阶段为科技化和智能化的实现；第三个阶段则是在运营管理水平上，需要硬件基础的支持。”姚凯说道。

　　对苏宁而言，来自线上和线下的挑战都不小。姚凯表示，“当时我们遇到的最大问题就是技术层面的支持，对此我们成立了苏宁大学、苏宁工程学院和苏宁物流研究院。”

互联时代的创新力量

　　单从近几个月来看，苏宁物流的一系列动作都可谓是规划性十足。7月，姚凯在818物流发布会接连发布了多款产品及未来发展计划，展现了场景互联时代现代物流发展的全新图景。

　　据他介绍，新推出的“苏宁秒达”将主要为3公里社区生活提供30分钟到达甚至更快的极速配送服务，以及预约时间精准送达的定时达服务。未来，社会上多样化的品牌门店也会接入进来，共享“苏宁秒达”的高品质即时配送服务。

　　在配送队伍上，苏宁秒达将打造3个不同维度的配送团队，包括自营为主的苏宁物流专业化配送团队、众包形式的社会化配送力量，以及以“卧龙一号”为代表的人机协同配送的解决方案。

　　会上，苏宁物流还发布了“百川计划”。姚凯强调，“百川计划”将加速骨干仓网和社区仓网的建设，通过科技、社会化协同的方式全面搭建服务于多领域合作伙伴的基础网络。

　　在骨干仓网方面，到2020年，苏宁物流将建设完成超过1000个专业物流中心，仓储面积实现新增1000万平方米的目标。在仓储分布上，逐渐从一二城市向三四线布局，在技术实现上，则实现从自动化向无人化方向扩展。

　　在社区仓网建设方面。到2020年，苏宁物流铺设的前置仓、门店仓将覆盖至少全国100个以上的城市，以更好地实现最后100米的物流配送。

老牌企业的社会责任感

　　作为一个老牌企业，苏宁物流一直非常重视社会责任的践行。提起第二届快递员节，姚凯说道，“举办这样的节日，不仅要给快递员们带来实实在在的福利，更希望呼吁为全行业兄弟争得地位及福利，将关爱落实到实处。”

　　据了解，除了快递员节，苏宁物流也始终尽力落实快递员其他方面的各项福利，如旅游奖励、带薪休假半日、员工家庭旅游等。

　　此外，苏宁物流对环保的关注度也十分高。按其计划，到2020年，苏宁物流将向全社会投放500万+共享快递盒，铺设10万+共享快递盒回收站点，并通过建立循环应用信息监控平台完善共享快递盒解决方案，真正解决快递包装浪费问题。

　　未来，苏宁物流无人仓发货占比计划提升至90%。此外，苏宁物流将联合生产制造、仓储技术研发等行业，不断迭代升级无人仓技术，并在统一标准后向全行业共享。在诸多新兴技术及创新思路的加持下，苏宁物流及天天快递的发展脚步将更加稳健。