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“新常态新机遇” 我国商用车行业该如何走？

2015-11-04 10:34:19

　　前言：2015年11月12日-15日，在武汉国际博览中心，被国家工业和信息化部称作“中国汽车工业里程碑”的中国国际商用车展览会将举行，第三届展会吸引到更多国际商用车大鳄积极参展，预备通过这一中国最具影响力和号召力的商用车展平台开拓亚洲市场。

　　本届展会主题是“新常态、新机遇”。当前我国商用车行业正处于转型升级关键期，面临多重压力和挑战，也面临新的发展希望。本届车展上国际展商的占比正在逐渐加重，那么我国商用车市场目前形势如何？

　　中、重载卡车销量下降 商用车进入新常态

　　中国中、重载卡车市场从2009年到2014年波动剧烈，但由于金融危机之后4万亿经济刺激项目强势反弹。

　　2013年中期19个省市国IV标准的实施导致了2013与2014年相对2012年的销量猛增，但也提前透支了国IV车辆的销售能力。

　　目前，市场正在经历产销量大幅下滑，2015年1-9月，商用车产销分别完成248.53万辆和250.87万辆，比上年同期分别下降12.5%和11.8%。

　　业内专家认为，其实新常态下的趋势不是发生在今天，早在2010年，4万亿投资已让我们感受到中国市场会进入到一个新阶段，会进入一个微增长环境。

　　中、重载卡车销量未来会有增长，今后将会稳定在80万辆，短期内会有震荡，这也将是未来中国卡车市场的“新常态”。

　　开放发展，转型升级，商用车迎来新机遇

　　➤与国际接轨：

　　随着中央提出“一带一路”的政策实施，沿线巨大的贸易市场将为中国商用车发展提供商机。从全球的卡车市场来看，中国的发展仍是缓慢的，但整个宏观市场还是非常有信心的，至2020年中国中、重卡市场将迎来上升趋势。未来的主要发展区域将会是欧洲、美洲及东南亚地区，其中印度和俄罗斯正处于增长阶段，值得关注。而北美、欧洲进入微增长态势，这也正与中国商用车企业进军东南亚，印度、泰国、马来西亚等国家投资工厂相符合。

　　卡车企业与外方合资，也为中国卡车走出国门提供了机会，“一路一带”、亚太经济圈，以及外援工程项目等，都将会刺激商用车出口，如何让产品技术水平得到大幅提升，产品品质可比肩欧洲品牌卡车，并凭借自身优势，在国外市场展开竞争值得注意。

　　此外，国五新标准实施意味着我国汽车排放标准正不断向国际化靠拢，未来商用车周边产业如清洁能源的供应也将迎来新一轮的发展机遇。

　　新机遇下，商用车企业也将面临一些转变，2015年在全国范围内国四标准开始实施，而在一些一线城市也会提前实施国五排放标准，这就需要企业有前瞻性的眼光，在产品的技术储备上，开始着手国五产品的研发和生产。

　　➤紧跟市场需求：

　　电商和物流业快速发展，为城市物流汽车（轻客为主）市场带来不容小觑的需求。部分有条件的物流企业为提高运输效率会选择甩挂运输，这对运输车辆提出了更高要求。面对这一市场机遇，以往靠价格取胜的低端产品其市场需求将在一定程度上萎缩，取而代之的是高品质、高性能的中、高端车型。

　　2015年新能源汽车名声大噪，新能源客车的推广已跳过试验阶段，可开始接受市场的验证。新能源汽车最初是通过政策鼓励、资金奖励等一系列措施首先在公共交通领域推广，经过近两年的发展，新能源汽车在产品研发上不断取得突破，尤其在客车领域，已基本实现商业化运营。随着国家对新能源汽车补贴力度的逐渐减弱，新能源汽车的生存，还是要市场说了算，日后新能源客车究竟能为用户带来多大的价值。

　　互联网与汽车的联系越来越密切，车联网技术在卡车领域的推广也悄然形成规模。随着当前商用车司机的年轻化，以及智能终端设备的普及，车联网在商用车领域势必将会有更大的突破。在推广车联网技术时，整车厂、软件供应商和终端设备提供商，如何以用户的真正需求为落脚点，提供更接地气的服务将是关键。

　　本届车展将是我国商用车行业全面展示转型升级初步成果的一次盛会，观众将通过参观展会和参加同期活动，深刻理解国家战略将如何影响商用车行业，了解最新政策和行业动态，领略最新技术、产品发展方向，把握新常态下的市场趋势。

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