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一、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
二、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
三、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
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货运江湖再起整合风,2200余辆重卡剑指冷链,卡力能否成为赢家?

2017-09-30 10:28:05

  从整个市场来看,中国的公路货运进入了整合的快车道。卡力的整合正迎合了中国公路货运的发展趋势,当这种整合由“自上而下”变成“自下而上”之时 ,市场的能量才开始真正显现。卡力依托G9整合这么强大的运力配备后,又缘何要切入冷链物流呢?

  海鲜、蔬果等生鲜食品之所以能走进千家万户,与它背后的冷链物流有着莫大的关系。

  9月29日上午,山东寿光半岛物流城里,彩旗飘扬,车辆身披红花,在热闹非凡的气氛中,由卡力互联科技(上海)有限公司主办,沃尔沃(中国)投资有限公司提供战略支持的“卡力互联战略发布会暨冷链产品启动会”在此盛大开幕,这意味着中国公路货运整合再迎喜事。

  来自全国及寿光当地的政府领导、物流业、汽车业、石油业、金融业、保险业、媒体业等四百余位嘉宾、朋友,一起见证了战略发布会、卡力互联起航及新车交付仪式盛况。

1、卡力互联从寿光起航

  之所以把本次发布活动安排在寿光举办,其主要原因一是山东寿光是蔬菜之乡,也是冷链需求比较大的地方,再就是G9联合创始人中有一家公司就在寿光。

卡力互联CEO孟碧辉卡力互联CEO孟碧辉

  卡力的整合正应了中国公路货运的发展趋势。从整个市场来看,中国的公路货运进入了整合的快车道。

  当整合由“自上而下”变成“自下而上”之时 ,市场的能量才开始真正显现。

  前年,8家区域零担小霸王组成了壹米滴答,去年,9家专线物流公司破釜沉舟,成立了德坤物流,今年再次有9家货运企业联手成立了卡力互联,这种整合方式不能不说是市场的大势所趋。

  说起卡力互联的整合,孟碧辉介绍,这个想法是从2016开始有的,今年5月份才开始正式筹建。成员引入的具体标准就是要有服务团队和一定的管理能力,至少有150辆车,营收在3个亿左右。

G9成员共同开启中国冷链运输“共创、共享、共赢”新篇章G9成员共同开启中国冷链运输“共创、共享、共赢”新篇章

  从公布的名单来看,G9的成员有做专线的、有做大车队的,也有做三方的,其成员分别是寿光市中岳物流、杭州鹏达物流、哈尔滨滨拓物流、三笑物流集团、上海巴蜀物流、北京博通美达物流、石家庄中运物流、深圳飞力士国际物流和云南锦苑国际物流。

2、卡力互联的新战略

  孟碧辉在战略发布中说,现在G9既有的营收就将近30亿,如果把这些复制到全国,那么未来的预期是无限的。

货运江湖再起整合风,2200余辆重卡剑指冷链,卡力能否成为赢家?

  在2018年,卡力的定位目标是省际城市全覆盖,也就是G32,基本上实现在省际城市有卡力的服务和网络,实现营收100亿的规模。在2019年,卡力要基本做到经济发达地区全覆盖,布局服务网点128个,实现营收500亿的目标。

  孟碧辉说,虽然G9成员企业每家都做的不错,但受规模所限,各自的议价能力、采购能力,相对还比较薄弱。

  那么G9联合起来,起步就有将近2200辆车,未来的一年(2018年),预计要做到6000辆车。那么他们一起聚焦起来,不管是车辆采购,还是所有后市场的采购,成本都将大大降低,议价能力也会得到提高。

  ■ 这么强大的运力配备,卡力具体要干什么呢?

  “主要跑全国的冷链干线,从山东到全国各地,从广西、云南到全国各地,从华东到新疆,再从新疆到华东。”孟碧辉说。

  在卡力互联的战略中,卡力未来的重心就是冷链物流。未来将通过持续深挖客户需求,利用自有信息平台,完成作业流程的规范和统一。

  其实,卡力互联选择切入冷链物流的背后是有很多东西值得关注的,下面将从国家政策和市场前景两个大的方面进行分析。

3、冷链市场的“万有引力” 卡力互联切入冷链物流的背后

  冷链物流的行业痛点一直存在,据相关资料显示,由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后,不论是动物性食品,还是植物性食品,中国每年因丢弃腐烂变质食品而造成的浪费达750亿元人民币以上,占食品生产总值的20%之多。

  这些问题的出现,引得社会各界都非常关心冷链运输问题。

  ■ 首先,在大层面上,国家政策利好,对冷链行业推动巨大。

  从2009年3月起,国家陆续出台了各种政策和法规,比如《食品安全法》、《物流业调整和振兴规划》、《农产品冷链物流发展规划》和《国民经济和社会发展第十二个/十三个五年规划纲要》等等,这些政策的出台,有效地带动了冷链物流企业对冷链物流相关设施设备的投入,推动了整个冷链物流行业的发展。

  ■ 其次,冷链市场前景乐观。

  据相关研究报告显示,“2015我国冷链物流总额约为4万亿元左右,年增速达22%。我国现有的冷链市场规模在1500亿元左右,食品和农产品在冷链中占绝大部分,医药和化工类占比较小。随着生鲜电商的迅猛发展以及冷藏食品消费量的不断提升,我国冷链物流增量空间将被打开。机构预计,到2020年中国冷链物流市场规模将达到4000亿元。”

  另据统计,中国的冷链仓储能力已达到2900万立方米,在全国有91000辆冷链车以及冷藏柜和仓库(2014年)。随着电商需求的增大,以及政府扶持力度的加大,预计未来几年新建冷库容量增速将达到40%。

  在第三方冷链物流还处于相对落后,缺乏龙头企业、资源整合力度不够,整个行业服务质量差、运作效率低下,缺乏行业规范,以及不公平竞争等诸多问题的情况下,中国物流与采购联合会副会长蔡进说,卡力互联在此方面的探索和思考值得全行业思考和研究。

4、品质保证是灵魂,卡力互联将如何做好冷链物流?

  冷链运输最能考验一家物流公司的服务水平和服务质量,品质保证是冷链物流的灵魂。

  冷链物流是一项复杂的系统工程,它受到各种因素的影响与制约,既与高新技术与高额投资紧紧相连,又与先进的管理理念密不可分,要想做好并不容易。相比常温物流来看,冷链物流由于多种特殊的要求及限制,导致它的成本非常高。

  ■ 那么卡力互联会怎么做好它呢?

  1)众人拾柴火焰高

  孟碧辉介绍,卡力互联由中国九个物流实体公司实际控制人携手共创,卡力互联的G9成员来自全国不同的区域,每一家都有强大的运力。卡力互联将依托G9现有实体网点,通过“布局成网”,形成强大的区域优势资源互补。如今这9股力量融合在一起,联手做冷链,可以说是站在了巨人肩上。

  卡力互联本次发布的冷链产品“一带一路”的战略合作伙伴有:山东寿光蔬菜产业集团、广西东兴口岸、广西省防城港市物流规划建设办公室、广西东兴宏盛物流有限公司和云南锦苑国际物流有限公司。从这些合作伙伴中,可以管窥卡力互联冷链货源的一些信息。

  2)专业的运力团队,先进的设备配置

  任何服务都离不开专业的人才,G9成员基本都是资深的物流人,有较为成熟的服务经验。除了人才之外,还需要有先进和专业的设备,为提供运力支持,卡力互联已预定300台沃尔沃定制化箱式冷藏车用于开展业务。

  3)标准接口管理,统一的信息系统

  业内人都知道,冷链中各环节的温度标准若不统一,则会导致食品品质极大地下降,不断链是确保冷鲜商品品质的关键。通常在常温中暴露1小时的食品,其质量损失可能相当于在-20℃下贮存半年的质量损失量。因此,对冷链各接口的统一与协调是非常重要的。

  卡力在这方面的做法是,通过统一标准接口的信息系统,打造卡力互联的智能物流平台,实现线上线下的互联互通,形成全程可视化和标准化的运作能力。

  在发布会上,卡力互联CEO借古诗言志:

  有人的地方就有江湖,正如卡力在邀请函里所写的一样,江湖时代的公路运输,面临更多机遇与挑战!骨子里的坚持,无愧初心。在人人都向往诗和远方的年代,卡力互联冷链产品的正式发布,意味着卡力向着远方的征途迈出了坚实的一步。

  未来卡力将会以黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还的决心,在整车货运网络里,砥砺前行,矢志不渝!

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