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奔驰Actros2644 6×2牵引车快运公司运营实测

2015-11-05 09:43:25

　　"双11"即将来临，各大快递公司已经准备充足，蓄势待发。对此，奔驰卡车中国特别推出"星"运月主题活动~涉及系列话题，敬请期待哟！

　　可以说，不论是平坦的公路，或是崎岖的山路，奔驰卡车一直以来都是快运&电商企业的可靠伙伴。接下来，让我们首先来看看一家快运公司的实测报告吧~迎战"双11"，山路也不是问题！

　　要说最让驾驶员犯怵的道路，山路恐怕是热门的备选之一，视线差，费油费刹车，安全隐患大，但这是国内许多物流企业不得不面对的现实。这次的实测，Actros就需要克服北方山路的挑战，而对于参与实测的用户而言，能否在山区路段取得理想的油耗和时效，是影响运营绩效的关键因素之一。

　　首先，简要介绍车辆及运输任务概况如下：有读者会注意到，去程和回程的总重存在很大差异，相当于用同一辆车先后完成电商和快运的业务，其实这是当前国内不少运输所企业采用的业务模式。出发前，奔驰卡车的培训师与用户定下油耗"协议"：去程26.3L/100km，回程35.0L/100km。这个数字从哪儿来？这个问题我们留到行程结束之后回答。

　　>>>>出发前的例行检查，有备无患。>>>>莫让车挂间隙"偷"走你的燃油。>>>>整备完毕，2名奔驰卡车培训师和1名企业驾驶员（曹师傅）组成的任务小组，一齐踏上征程。>>>>不同的装卸货地点、不同的行进线路。>>>>阴雨天气是此次任务面临的挑战之一。途中也遇到了道路施工。>>>>还有同时出现的状况。>>>>相比偶发性的降雨和道路施工，蜿蜒的山路更值得卡车驾驶员注意。

山区视野受限，驾驶员不得不牺牲车速以换取安全；上下坡交错，要求驾驶员在油门和制动间频繁切换，导致油耗上升、制动磨损加剧。节油和时效似乎是不可能完成的任务。

　　" 奔驰卡车培训师给出的解决方案是：快爬坡、稳下坡，提高平均车速。具体而言，就是在保障安全的前提下，利用充足的动力提高上坡车速，减少"吊油"；以无磨损制动功能（奔驰卡车的排气制动、第五阀制动等）替代行车制动，减少"热衰竭"造成的安全隐患。

　　>>>>这次跑出了什么样的成绩？>>>>填表比较如下【油耗(L/100km)】：

　　预期

　　实测

　　去程

　　26.3*

　　25.7

　　回程

　　35.0*

　　34.5

　　* 测试前奔驰卡车承诺的油耗水平

　　实际结果大致与测试前达成的油耗协议相当。虽然我们未能得知用户日常运营油耗水平，但驾驶员和车队管理人员均表示满意，不论是应许油耗，还是实测结果。

　　回到26.3和35.0，培训师"打包票"的这两个油耗数据，来自奔驰卡车的"油耗计算器"。这是奔驰卡车依据使用车辆的性能和配置，纳入挂车、货重、路况等相关方面的各项因素，开发出的油耗计算模型，用于运营指导。今年用户实测开始以来，计算结果与实测结果的一致性，也显示出奔驰卡车对物流行业，对中国物流市场的深刻理解。

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