资质认证
一、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
二、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
三、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
返回
+ 首页 + 长途运输 + 同城运输 + 租车服务 + 资讯·法规 + 人物·观点 + 企业服务平台 + 总裁在线
文章关键字

当前位置: 首页 > 资讯·法规 > 专线10大管理痛点,你选对止痛药了吗?

专线10大管理痛点,你选对止痛药了吗?

2017-10-26 09:14:53

    专线10大管理痛点,你选对止痛药了吗?

专线10大管理痛点,你选对止痛药了吗?

痛点一:油费

  油费是物流企业日常运作中很大的一块成本,一辆5米6短驳车按一天拉货三趟(20km范围内)算,平均下来一个月随便就要耗费3000多元油费。可问题是真的要这么多吗?有公司给他的5辆车装上防偷油的GPS后,直接走了4个司机,油费降到了2000元不到。

  里面其实涉及两种情况,一种是找小加油站少加多开;二就是放油卖给贩油的。现在很多贩油的提供上门抽油服务。

  解决方案:

  建立相应管理制度,以油耗GPS为辅助。

痛点二:垫付

  1)其他货运单位转过来的货物要给他一个价差,叫明垫;

  2)发货方司机来发货的时候索取的好处,叫暗垫。

  这两种其实区别是很大的,第一种是合法的,所以管理都透明,其中的漏洞比较少,主要存在于双方谈承运价的时候,可能会给主管一点好处费,让其降低承运价。很多公司为了提高主管积极性,提升业务量,将之当做主管的业务费福利。

  第二种问题就多了,因为其不合法性,所以,得采用较为隐蔽的管理方式,客户托运单上不得填写回扣项,导致了其中很多的漏洞。其中在回扣结算单上尤为突出,相信不少公司都存在这类情况。

  解决方案:

  让专线明白给回扣是在自取灭亡;把诚信当做公司利润的重要来源经营。

痛点三:运价不统一

  经常有公司被客户投诉,为什么上次发货30,这次一样的货物50?他会认为这个收费怎么这么乱、由收货的人决定的?目前小公司还确实是由收货人决定的,发货人态度好点便宜些,发货人态度差点直接高价,给公司造成很大的负面影响。

  解决方案:

  1)价格上墙进行公示;

  2)使用管理软件建立计费,使70%货物定价由系统来决定;

  3)大客户回访跟踪制度。

痛点四:运单货物不匹配

  传统的管理模式,基本上是物流公司收货时,给客户开手写托运单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货、有货没单的情况,等发现回查的时候,往往已经造成损失了。

  解决方案:

  现场管理,将开单放在现场来完成,直接给客户电脑单;货物外包装上贴条码!

痛点五:丢货少货

  很多有管理的公司会把丢货少货统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。

  1)收货时就少了,收货时员工不仔细,导致实际收的货物和开的单子有差,这个基本上可以通过回查监控来解决。

  2)收货时没放对位置、装错车的,现在监控可以回查,现场主管负责。

  3)到站时卸错站了,因为货物上没有明显标记,做的记号经常因为晚上卸货看不清楚,导致货物卸错站,这类经常可以通过沟通协调来解决。

  4)到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。

  解决方案:

  丢货少货最好的办法就是标签化与现场管理结合,让货物可以追溯。

痛点六:车队管理

  车队管理里最大的漏洞就是日常维修上,很少有公司使用财务软件统计车辆日常费用情况,根本就不知道A车上次换左前轮轮毂是什么时候。所以有个说法就是车队队长巴不得公司买破车,天天坏好去修。

  解决方案:

  维修记录也得有统计报表

痛点七:新老员工交接难

  物流公司的员工流动性普遍很大,装卸货的来来去去也就罢了,收货的和电脑开单的人员流动,就会造成很多工作失误,单开错、货收错等等。从一定角度来说,造成这个问题最大的原因,还是公司缺少标准化制度。

  解决方案:

  建议制定规范的收费标准和工作交接制度,工资的发放以业务交接清单为准。

痛点八:由司机带清单和托运单

  现在一些物流公司都是由司机带清单和托运单,正常情况下都是没问题的,可是当有竞争出现的时候,风险是非常大的。一般情况下给司机200元,司机就会把清单复印出来给你,最多加到500元,竞争对手就拥有你的详细客户资料。

  解决方案:

  联网办公,所有站点直接打印清单和托运单。

痛点九:客户资料不完整

  多年从业,见过太多开着李先生、胡小姐、王老板等等收货人的托运单,经常听到类似于因为这种情况造成的货物损失。原因在于客户资料的不完整,开单时只填一个名字,其他的什么都没有,因为这货到了卸货点,卸货点有办法通知客户的,客户资料都在卸货点。

  解决方案:

  完善客户信息,单据与身份证、电话、姓名对应,加录入环节备查!

痛点十:信息安全

  现在的物流公司基本上都有在使用信息化软件,但是大部分公司都不会考虑安全性,只有在别人提到时才道听途说地胡乱保护。系统安全主要包括:

  1)数据安全:单机版是目前软件用户的最大群体,主机有被雷劈、有被水淹、有中毒、有突然坏的。因为缺少保障机制,往往造成不可估量的损失。所以,服务器一定要使用专业服务器,双硬盘备份,有条件的还可以加一个托管服务器来保障。

  2)数据保密:现在大部分公司的软件都是没有秘密可言的,有被税务直接抱走主机的,有被操作人员直接导出客户资料的。

转载文章,不代表本站观点。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源: 物流参考
阅读
收藏
评论
评论内容最少2字,最多200字