资质认证
一、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
二、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
三、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
返回
+ 首页 + 长途运输 + 同城运输 + 租车服务 + 资讯·法规 + 人物·观点 + 企业服务平台 + 总裁在线
文章关键字

当前位置: 首页 > 资讯·法规 > 十万货运黄牛的春天将至,万亿整车市场的“菜鸟”欲破壳而出

十万货运黄牛的春天将至,万亿整车市场的“菜鸟”欲破壳而出

2017-12-20 09:01:09

  世界什么问题最大?吃饭问题最大。什么力量最强?民众联合的力量最强。什么不要怕?天不要怕、鬼不要怕、官僚不要怕、资本家不要怕。这是毛主席说的。

十万货运黄牛的春天将至,万亿整车市场的“菜鸟”欲破壳而出

  放在如今活力张扬的物流行业,我觉得正适合。

  当下物流什么问题最大?协同的问题最大。什么力量最强?中小微物流联合的力量最强。什么不要怕?“互联网+物流”不要怕、新物流不要怕。

  行业受到了冲击是非常正常的,在上一讲对未来《新物流》的阐述中跟同仁们作了分享,我们要做的就是学会使用“互联网”,它是我们提质增效、更好生活的工具。

  伴随经济的新发展,公路整车运输领域预计会在未来的3年内完成转型升级,数百个货运停车场,近十万的货运黄牛会继承发展,多模式并存,按需为客户提供精准、专业、价值的整车运输服务。


  相对于零担和快递版块来说,整车运输的运营环节非常简单,就是从A点到B点的简易运输,没有那么多的中间处理环节。

  整车运输三个要素,人、车、货;目前,车的整合已经基本完成,这只是整车板块转型迈出的第一步,也是最为关键的一步,为整车运输的发展作了奠基。

  人、车、货,三要素,其实最核心的要素是货,然后是人,最后才是车,车的整合是快速推动这个行业向前发展的催化剂,整车运输板块最终的成型一定是来自货和人的整合。


  过去的货运黄牛(信息部)其实是非常专业的,虽然他们的文化素养不高,但是他们都具备了实战的专业能力和谈判能力,可以说,在整车运输版块,这群人是未来最有价值也是不可或缺的一个群体。

  我们如何能够把全国的整车货源汇聚到一块,再把这群人也汇聚到一块,就像菜鸟物流一样,不是自己去开新的物流公司,而是整合所有的快递公司,完成了快递版块的第一波转型升级,菜鸟是在已经完成了货源聚合的基础上完成了快递快运的聚合。

  而整车版块尚未实现货源聚合这一步,我们可以看到一个现象,在整合车的过程中,看似是聚合了货,才完成了车的整合。

  但实际上,车的整合过程只是聚合了二手或三手货源,也就是我们上面说的货运黄牛(信息部)和一些三方物流的货,并非真正的货源。

  同时,在完成了车的整合之后,也在直接推毁二手和三手货源的货运黄牛和小三方等,所以,在整车版块,未来真正的主流模式还没有成型,这就是中小微物流同仁们的大联合。

我们一个小小的货运黄牛(信息部),如何才能实现联合?

  “给”,用“给”的力量,支持信息部去发展,小黄牛缺什么我们“给”什么?缺货源,我们“给”他足够的并且是自己最擅长的货源;缺资质,我们“给”他可以与任何企业合作的资质;缺能力,我们“给”他可以服务任何企业的能力;缺人手,我们“给”他比他自己还敬业还专业的人员;缺资金,我们“给”他源源不断的专项资金等等。

  一句话,他们“缺”什么,我们“给”什么,这里的“给”除了赠予,还有授权、授信、培训、支持、帮助、赞助等等,通过助力信息部更专业更高效的服务,提升整车货运行业的效率和能力。

  通过“给”的力量,联合所有最专业的货运黄牛(信息部)为客户创造价值,因为专业,所以有价值。

  以前的木桶法则是补短板,而今天的新经济时代,只需要补长板,在整车货运市场,我们要让每一个货运黄牛都有一技之长,全力以赴帮助他们打造自己的专长,完全放弃自己的短板,把短处教给另一个擅长的人去操作,既专业又协同。

  通过“给”的力量,你“给”我,我“给”你,互相支持,互相兼容,抱团合作,让每一个人都能成为一个独立的经济体,让每一个人都是一支队伍。

  货运黄牛拥有了“力”的力量,就可以完全的适应“新物流”,把握“新物流”,发展“新物流”,如何才能拥有“给”的力量?非常简单,加入“给”的联合体系。

  谁能“给”?你不能给,我也不能给,只有一个能“给”,那就是“品牌”, 我们知道,快递有顺丰,百世,三通一达等,零担有德邦,安能,天地华宇等等耳熟能详的品牌,而整车呢,我们能想到谁?

  当今社会,任何一个细分领域都是品牌如麻,哪怕再小的领域,一个汉堡堡,就有2个全球品牌,一瓶矿泉水,就有近十个中国品牌,而每年近3万亿的整车运输,却没有一个品牌。

  整车运输,需要一个品牌,一个能连接全国供需、满足全国供需的品牌,打造一个整车运输品牌,我认为需要满足三点:一是品牌的广度,二是品牌的深度,三是品牌的价值。

  ❖品牌的广度:

  体现在两个方面,「第一方面是知名度」,那,有多少人知道你的存在,知道你是干嘛的?这里是说多少人,而不是多少企业?为什么?因为现在的物流已经不单单只是企业有需求了,已经上升到了全民化的状态,所以,我们做物流品牌,在知名度上必须要上升到全民化,你在做物流的品牌营销品牌策划品牌运营时是否具备了全民化?

  「第二方面是服务能力」,客户有需求了,你有没有能力满足客户的服务,互联网经济,最大的特色是打破了时空差异,零距离服务,专业性服务,这里还没开通服务,那个服务我们还做不了,那你怎么能适应新经济的发展,你的商业模式你的运营模式是否具备了个性化,全方位,服务全国的能力?

  ❖品牌的深度:

  也就是品牌的美誉度,你的服务质量如何?

  俗话说:好事不出门,坏事传千里,作为品牌,你如何能够做到“坏事不出门,好事传千里”,坏事不出门,不是压制,而是通过你的再服务,让不满意的客户得到谅解,不传递不好的信息,甚至可以转换成好的信息传递出去,你的运营服务体系、客户服务体系是否具备了响应了自己品牌深度的能力,给客户提供满意的服务品质。

  ❖品牌的价值:

  从客户层面来说,这是一种沉淀,是一种服务的增值,是一种绝对的信任,同样的需求,客户只认这个品牌,也就是说,品牌为客户的选择做出决定权。

  要做到这一点,有两个方向:「一是值」,在客户心目中,你所提供的服务满足了客户的需求,并且让客户感觉到了物有所值;「二是超值」,在客户心目中,你所提供的服务超越了客户的需求,为客户提升了价值,让客户感觉到了物超所值。

  你所打造的品牌,在模式上,在运营上,在服务上能不能实现上述的几点,是能否成就优秀整车物流品牌的核心,更重要的是,品牌还需要具备“给”的力量,因为,货运黄牛的联合发展才是最强大的力量。

  行业需要一个品牌,货运黄牛也需要一个品牌,社会经济新发展新需求更需要一个品牌,以前的整车物流有一个共同的品牌,它叫信息部,它叫货运黄牛,有一个共同的道场,它叫停车场,未来,整车物流共同的品牌叫什么?他的道场在哪里?一定还是在这一群最专业的货运黄牛大联合中。

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:运输人网
阅读
收藏
评论
评论内容最少2字,最多200字