李彦宏：人工智能在物流领域将有更广阔的空间

　　在今年的政协会议上，百度公司董事长兼首席执行官李彦宏委员对于人工智能、无人驾驶车辆方面的解答备受关注。

　　3月8日，全国政协第十三届一次会议第二次全体会议开幕前，李彦宏在接受采访时表示：“人工智能在物流领域已经有所应用，未来还将有更广阔的空间。”

人工智能在铁路民航已有应用

　　“人工智能在物流方面主要体现为智能调度。中国物流的效率目前还比较低，公路物流的空载率约40%，从A地到B地可能是满的，但返回时就可能面临无货可拉的境地。”李彦宏告诉小编，“此时就需要智能的调度系统去规划路径，告诉车辆到哪里能找到最短的接货路径。”

　　当被问及人工智能在物流领域有哪些实际应用时，李彦宏表示：“目前，百度跟大秦铁路合作的物流规划项目已经上线，这个项目大幅提升了铁路货运效率，这是典型的人工智能规划。”

　　据悉，大秦铁路是连接山西省大同市和河北省秦皇岛市的一条铁路，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米。2010年，大秦铁路年运输量就突破4亿吨，是我国煤炭运量最大的能源大动脉。目前，大秦铁路是纯货运线路，每天开行1万吨和2万吨两种重载组合列车。

　　李彦宏表示，目前百度已经在与物流企业进行合作，未来还将有更多合作。“这类合作的问题都是相通的，大秦铁路项目的经验在其他项目中也适用。”

　　此外，百度也与民航进行了合作。去年8月，百度与首都机场达成合作协议，双方将在机场智慧运行、智慧安全与经营管理、信息化能力建设等领域展开合作，推进民航机场智能化、自动化升级，如百度AI机器人与首都机场进行合作，人脸闸机也已经入驻首都机场运控中心进行测试。

人工智能可帮助B端企业实现变革

　　关于百度在人工智能方面今后的规划，李彦宏告诉小编，除了无人车以外，百度还将推出一系列智能设备。“人工智能会逐步应用到各种各样的设备中，比如智能电视，可以告诉观众某个演员叫什么名字等。未来，冰箱、桌椅都有可能变成听得懂人话的设备。”

　　在李彦宏看来，目前大家主要关注人工智能对C端消费者生活的影响，实际上，在B端也能帮助企业实现变革。例如，在供给侧，人工智能可以发挥比互联网更大的作用，大幅提升生产效率。他进一步举例说： “钢板轧出来以后，用人工智能技术去检查钢板是否合格，将比纯人工检查方式更高效。目前，首钢使用人工智能进行钢板检查，测试的准确率已经达到99.98%。” 

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