盘点2018上半年物流大事件

　　2018年的上半年也转瞬即逝，时光如白驹过隙，六月进入它的尾声，物流业快速发展的脚步从未暂缓。过去的半年时光里，你有什么记忆深刻的事？为世界所称道的中国物流业，上半年都发生了哪些大事？今日小编做了系统梳理，带你回顾过往半年物流行业发生的所有大事。

　　其实，上半年可以用几个关键词来进行总结：上市与退市、资本角逐、新零售、即时物流、无人领域、快运风云、国际布局、法律条例。不妨逐一来看：

上市与退市

　　德邦上市:2017年12月份的时候，德邦曾通过证监会审核会议，获得上市资格。2018年新年初始，1月16号，德邦在上交所敲响了上市的钟声，历经三年“长跑”终于画上了圆满的句号，同时德邦也成为第一家国内IPO快递股。

　　据了解，德邦股份开盘价6.97元，较发行价4.84元暴涨44%，到20日已连续四天涨停，截止至20日市值达89.09亿元，有分析师当时预言德邦下一周会继续涨停，估值达到120亿。

　　普洛斯退市:1月22日，普洛斯宣布从新加坡证券交易所退市，完成了私有化进程。普洛斯集团联合创始人、首席执行官梅志明表示：“我们将通过打造物流生态体系，专注于企业的可持续发展和多层次的价值创造。我们还将创造性的利用技术手段和战略投资为我们的投资者、合作伙伴和客户创造更大价值，助力他们应对不断变化的商业竞争格局。”

　　无论上市还是退市，都取决于公司长远的利益与战略目标，德邦上市已为时不早，普洛斯退市，一个生态的极速前进即将到来，两家企业具体想要怎么玩，还得看他们的后续动作将会给物流行业带来哪些巨变。 

资本角逐

　　丰巢事件:今年是丰巢三周年，智能快递柜经过一轮洗牌之后，丰巢成为行业独角兽。1月23日，作为丰巢的联合创始投资公司，顺丰、申通、韵达相继发出公告称，增投丰巢科技。本轮融资，丰巢获投总金额约为20.7亿元人民币。

　　而在6月14日晚间，申通快递、韵达股份相继发布公告，宣布全资子公司转让持有的“丰巢科技”全部股权，交易完成后，二者子公司均不再持有丰巢科技的股权。至此，包括中通快递在内的“通达系”已经全部退出“丰巢科技”，加入菜鸟系“浙江驿站”怀抱。

　　接盘者的是“深圳玮荣”顺丰控股获国内首张无人机航空运营许可证：

　　3月28日，顺丰控股发布公告称，顺丰控股子公司江西丰羽顺途科技有限公司已于3月27日荣获国内首张无人机航空运营（试点）许可证，该许可证由中国民用航空华东地区管理局颁发。

　　根据许可证的规定，顺丰物流无人机可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。这意味着顺丰物流无人机可率先进行商业化运营。

　　饿了么获批外卖无人机航线：5月29日下午消息，饿了么今日在上海举行无人机商业飞行发布会，宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。无人机试运营期间，用户从下单开始，平均仅需20分钟即可收到外卖。

　　京东获批首个无人机物流配送试点企业：2月5日消息，京东获首个国家级无人机物流送试点，将建设上万无人机场，此次民航西北地区管理局向京东集团授牌。此前在达沃斯论坛上，京东集团创始人刘强东表示，京东将在全国建设上万个无人机机场，所有的商品都能在24小时之内送达给中国的消费者。

　　6月19日下午，京东集团董事局主席兼执行官刘强东发布微博称，京东第一架重型无人机已在6月18日正式下线，同日，京东超重型无人机项目也正式立项。刘强东表示，相关技术研发投入巨大，但是他坚信可以改变全球物流业，为行业创造巨大价值。

　　物流领域的科技感越来越浓重，无人机是各家“未来物流”战略的一部分，而且开始商用化，不得不说无人机的应用将带来整个行业的重构。

　　此外，5月份，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》出台。然而对于出台政策里的具体规定，我们不得不思考，航空物流发展的瓶颈是否在指导意见?无人机物流这事更需要指导意见！

无人车

　　菜鸟年内将商用量产无人车：4月18日，菜鸟网络公开了一段自主研发的物流无人车路测实况影像，并透露无人驾驶技术在物流领域已经成熟，今年内将商用量产无人车。

　　苏宁无人重卡亮相：5月24日下午3时，在苏宁物流上海奉贤园区，一辆挂载着集装箱的重型卡车行驶在园区的道路上。随着24日在苏宁物流上海奉贤园区成功完成测试，“行龙一号”距离正式商用又往前迈进了一大步。至此，苏宁物流的全流程无人化在干线无人领域实现了突破。

　　京东无人重卡曝光：5月29日，在京东618 JD CUBE大会上，京东X事业部正式发布全自主研发的L4级别无人重卡，并认为，这迈出京东地面干线物流向智慧化进化的决定性一步，成为京东空地一体智慧物流体系的重要拼图。京东集团副总裁、X事业部总裁肖军在会上宣布，京东无人卡车预计将于2020年在国内完成商业化试运营部署。

　　菜鸟、京东、苏宁、顺丰在这一领域的布局都很积极，无人车进入商用量产阶段，无人车大战要爆发。

快运风云

　　顺心捷达正式亮相：5月12日，顺心捷达正式亮相羊城，并举行了新公司品牌发布暨合伙人招募大会。顺心捷达总经理杨永川介绍，顺心捷达是一家以加盟制为主的零担快运机构。

　　顺心捷达加盟中心总经理谢光明表示，顺心捷达会快速全国网络布局、搭配场站布局及线路产品铺设，规划通过两年的时间，搭建一张国内零担快运网络，在2020年实现12000家网点规模，使服务网络纵深覆盖全国。

　　申通快捷罗生门：4月15日，申通快递股份有限公司（下称“申通快递”）宣布，将暂缓推进申通快运项目。申通公告显示，申通快运业务暂停的原因是快捷快递在部分地区服务运行出现异常，若继续按照合作的方式推进申通快运项目可能会给申通快递带来不确定的风险。4月18日，快捷快递发布《告客户书》和《关于快捷快递暂停运营的公告》，宣布即日起快捷快递全网暂停运营，并称这是由于申通快递单方面宣布申通快运暂停运营导致。快运领域一个起网，一个停网，快运市场风云不断，公司合作应该体面。

　　快运领域，2018年安吉快运规划完成全国33个分拨转运中心的布局，目前上海、合肥、西安、成都、北京、天津、沈阳等地已完成起网，杭州、深圳、济南等地项目建设中；4月18日，深圳德坤供应链有限公司完成数亿元A轮融资，融资后将以更快的速度完成全国网络的布局，构建中国智能陆运骨干网。

国际布局

　　菜鸟建国际物流枢纽：6月6日，菜鸟联合中国航空、圆通速递宣布，将在全球最繁忙的货运空港—香港国际机场启动建设一个世界级的物流枢纽，为全球72小时必达的物流网络提供有力支撑。

　　6月13日下午，菜鸟与全球最大的国际航空货运公司——阿联酋航空货运部SkyCargo联合宣布，将在迪拜机场建设一个辐射亚欧非三大陆的eHub（数字贸易中枢），帮助包裹在中东地区进行快速中转和分发。这是菜鸟国家智能物流骨干网从驱动中国到驱动全球的又一关键进展。 

　　京东物流海外仓全面升级：在618年中大考来临之际，京东物流宣布海外仓全面升级，将国际供应链的“点、线、网”串联打通，缩短与全球商品的“距离”。目前，京东物流国际供应链已在五大洲设立超过110多个海外仓，原产地覆盖达到100％，核心城市可实现隔日达。

　　“圆通速递国际”将H股上市，海外布局曝光：4月4日，先达国际物流发布公告称，自2018年4月10日上午9时起，公司股份以新股份简称在联交所买卖。公司英文股份简称由“ON TIME LOG”改为“YTO EXP INTL”，中文股份简称则由“先达国际物流”改为“圆通速递国际”; 公司于联交所股份代号仍为"6123"，保持不变。

　　此前，先达国际物流表示，已于2018年2月28日发出更改名称注册证书，公司中文将由“先达国际物流控股有限公司”更改为“圆通速递(国际)控股有限公司”。圆通收购先达，不少业内人士认为圆通是在“借壳上市”，为其“出海”战略考虑，进而选择登陆香港H股市场。

　　4月10日，荷兰对外贸易及发展合作大臣卡格在华访问期间专程来访圆通总部，双方就助推中荷快递物流合作等内容进行了交流。圆通的海外布局路线图曝光。目前，圆通在香港拥有国际化业务的上市公司平台，建立国际直营站点60余个，覆盖50多个国家和地区，海外网络代理点突破1000家。双方期待进一步加强在快递物流、跨境电商等领域的深入合作。

　　顺丰早就着手国际化布局，圆通也先下手为强，京东奋起直追。

法律条例

　　2月8日消息， 备受关注的《快递暂行条例》（以下简称《条例》）终于有了新进展。2月7日，国务院总理主持召开国务院常务会议，会议通过《快递暂行条例（草案）》，今后我国的快递业将有法可依。

　　然而，落实电商和快递协同、诚信体系、末端共享方面的实施举措最值得期待。

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