专线为何转型艰难，这几大问题是关键！

　　伴随着物流行业高速的变革发展，传统物流累积的人脉、经验、资源已经远远无法满足物流成长的现实需求。当下，很多物流企业都在求生存中艰难度日，苦苦煎熬。

　　有人说，对传统物流企业来说，最难的是转变固有思维。但，在我看来，转变思维不是很难，因为很多人已经意识到了物流的变革，知晓怎样才能生存。

　　对他们来说，真正难的是，明知道自己的短处，也知晓方向，却无能为力去改变；真正煎熬的是，一步步看着自己走向死亡，却无能为力。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行，也不是托托人、走走关系就能拿到订单；他们知道互联网+有前途，要改变传统粗放式经营管理。

　　但很多小微物流企业略感无奈，因为懂点知识和执行落地是两回事，懂和有能力做又是两回事。

客户对物流服务需求提升

　　1、时效更高：下单即可以上门收件，派送越来越快，时效可以从次日变成次晨甚至即日，同时也期望零担类时效像快递时效看齐。

　　2、时间更准：收派时间窗由小时级别向分钟级别缩减，误差更小，给客户更多自由度安排自己的时间。

　　3、方式更活：更加习惯于外卖式的“懒人服务”，无论货物大小或重量，都希望免费接送、上门收货、送货上楼。

　　4、服务智能化：能够学习客户的收派习惯和服务偏好，收派过程可视化，可根据客户需求灵活变更和调整服务。

专线如何在竞争中突围胜出

　　首要要求：高时效、稳定性

　　未来的物流是时效型的网络，物流企业需要从运输的各个环节着手，不断优化效率，提升收派时效，同时也要能兼容处理不同时效产品的运营。在夯实时效稳定性的基础上，提高对客户的时效承诺力。

　　服务方向：“脸谱化”服务

　　以客户体验为核心，满足不同客户的差异化需求，形成一套客户专属的服务体系，可以满足客户在时间、安全、服务等方面的个性化需求，也可以满足对价格敏感的客户需求。

　　运营能力：有效应内外部变化

　　可以快速响应短期变化，如客户需求临时变动或货量突然增加；也可以缓和处理内外干扰，如车辆事故或气象因素导致的运输中断。能从长远角度调整运营策略、模式和技术，以适应客户需求和市场的结构性变化，如主动、有计划地向时效性、智能化的零担网络转型。

真正实现“我的命运我做主”

　　外抓货源

　　货源始终是专线人视为最核心的部分，以前的专线是“等货上门”，不愁没货；现在的专线是“上门求货”，还求不到。货主的要求愈发苛刻，靠关系和低价竞争都已行不通。如何拿到优质货源？关键要靠好的服务，如中国物通网网络覆盖广、口碑好、服务过程可管控等。总之，服务做得好，货源不是问题。

　　内抓团队

　　企业的成功靠运营，运营的成功靠团队。有了货源，没人经营，等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识，分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感觉、公司资源配置严重不合理，造成公司经营成本高、效率低。 

　　要解决这些问题，必须有好的机制，要有合理的组织架构、精细化的运营管理；基于精细化核算的利润分配机制、公平赛马机制及晋升通道。好的货源+优秀人才，专线公司才能在找对方向的同时，有能力持续前进。

　　物流企业需要紧跟时代的发展，找准自己的方向和定位，进行不断的转型和升级，这样才能在物流大军“汹涌”前进的大潮中，走得更久远。

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