2018年全球货代50强出炉 联邦快递推半夜截件服务

　　近日，2018全球货代50强（海运类）名单发布。对比2017年的全球50强榜单（海运类），可以发现上榜的中国货代（含内地，香港和台湾地区）数量明显减少。 

　　2017年共有14家中国货代公司上榜，中国大陆地区7家，香港6家，台湾1家。但在2018年最新名单里，仅有9家中国货代荣登榜单，中外运（Sinotrans ）依旧紧随德迅和DHL，稳居全球第3，货量从2017年的280万Teu上升至18年295万Teu。

　　业界知名的美国货代公司 C.H.Robinson由去年第24位升至今年的第15位，货量也从48.5万Teu大幅提升至69.8万Teu。而排名上升最快的，则要数来自中国香港的货代鸿安（Honour Lane）今年表现抢眼，其17年全球排名第48现飙升至2018年榜单的第27名，货量也从13万Teu狂涨到32.6万Teu。

　　本次数据有Transport Topics发布，在编制全球物流企业排行榜方面Transport Topics有多年的经验，其发布的排行榜评选过程严谨，专业度强，其含金量被业界广泛认可，能够真实客观地彰显入围企业的综合实力，其一年一度的全球物流企业50强排行榜受到全世界物流企业的密切关注。

【饿了么施压商户关闭美团店，外卖平台强迫商户“2选1”】

　　据报道，日前多个北京餐饮行业商户的投诉称，其在经营外卖业务过程中受到来自“饿了么”平台的施压，要求商户在正月初一到正月十五期间关闭美团，并与“饿了么”签订“独家”，否则“饿了么”平台将对商户采取相应的惩罚措施。

　　消息称，“饿了么”平台为提升春节期间的“加快竞对商户转单，提升自己的流量转化”，确实存在施压商户“签独”、置休或下线美团的行为。根据“饿了么”内部印发的《签独执行策略》显示，“饿了么”要求商户最晚于2月1日前“签独”，并要求商户在正月初一到正月十五期间必须为“饿了么”独家。

　　在与“饿了么”签订独家协议后，商户们必须置休或下线其在美团平台上的店铺。只要与“饿了么”签订这样一份协议，商户就可以享受服务费降低3个百分点的优惠、综合排名被锁定在“饿了么”平台6-11位等服务，此外商户还会得到满减、超级会员等大力度补贴。

　　而对于拒绝“签独”的商户，“饿了么”则会采用降低排名加权，甚至排名沉底等手段，最大限度地影响商户在其平台上的正常经营。

　　据了解，在“饿了么”这波春节“签独”攻势中，很多商户都在压力之下被迫妥协，但也有少数商户选择了拒绝。目前已有部分商户联名递交举报信，向地方市场政府主管部门举报“饿了么”强迫“二选一”。

　　在接到商户们的举报后，该地方市场主管部门对“饿了么”进行了约谈。随后，“饿了么”同意商户们上线双平台。但是，“饿了么”对所有上线双平台的商户取消活动补贴，还要多收5个点的服务费，达到23个百分点，甚至威胁最高提升到25个点。

　　对于“饿了么”平台的上述做法，中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为其涉嫌违法。“不管是《反不正当竞争法》，还是今年1月1日实施的《中华人民共和国电子商务法》都做了相关说明，‘饿了么’平台滥用市场支配地位，阶段性的排除、限制竞争涉嫌违法。”

【志在近4万亿元市场，联邦快递推半夜截件服务】

　　据Air Cargo News消息，近日，联邦快递表示，将推出一项新服务，为更多亚马逊之外的电商平台提供凌晨2点截件服务，便于卖家第二天即可将商品直接快捷地交付消费者，而且，不会加收年费或是定制服务费等。而亚马逊的会员费是每年119美元，会员可以享受两日达的免邮快递服务，有些地方可以实现当日达。

　　Carere表示，亚马逊之外的全球电商销售潜力可望达5500亿美元，这才是联邦快递的目标市场。

　　虽然联邦快递对多元发展表示乐观自信，但毕竟亚马逊还是不可小觑的伙伴和对手。亚马逊早已开始扩张自有物流，租赁飞机，雇用货车司机等，搭建地空物流网络。据悉，美国的网络零售额占零售总额的15%，而且还在以实体零售增速的3倍在发展。

　　亚马逊一再提升物流速度，这让联邦快递不得不更加努力。Carere表示，美国一半的网购订单是在下午4点之后产生的，联邦快递的新截件服务就是要帮助零售商如AutoZone和Best Buy等满足消费者的延时购物需求。“传统零售商越来越意识到他们所拥有的实体网络的比较优势，能够给消费者提供更快的服务，我们也能在24小时内提供履单和递送服务。”

　　联邦快递最晚可以在凌晨2点去零售店取件运输至分拨中心处理，确保尽快送至本地消费者，两日内派送至全美其他地方。早在2017年，联邦快递已经开始测试这种夜间截件服务。

　　联邦快递预测，到2025年，美国快递日均业务量有望达1亿件，而2017年的日均业务量为4400万，且有25%将来自同城递送。

【恒大旗下NEVS向瑞典超级跑车公司柯尼赛格投资1.7亿美元】

　　近日，据外媒报道，瑞典超级跑车制造商柯尼赛格(Koenig Segg)宣布，它将从中国恒大旗下瑞典电动汽车公司NEVS那里获得1.7亿美元的投资，而且准备利用这笔新的资金来加大电气化努力。

　　据了解，这两家瑞典公司此前已有合作，但这一最新举措加深了它们之间的联系。凭借1.5亿欧元(约合1.71亿美元)的投资，NEVS公司收购柯尼赛格母公司20%的少数股权。它们还将成立“一家合资企业瞄准新的市场。在新的合资公司中，NEVS将出资1.5亿美元启动资本，获得65%的股份，柯尼赛格主要通过知识产权、技术授权和产品设计获得35%的股份。”

　　柯尼赛格创始人兼首席执行官克里斯蒂安-冯-柯尼赛格(Christian Von KoenigSegg)称：“柯尼赛格公司正在开拓新的领域，正准备利用我们独特的技术、业绩记录和市场地位来探索和开发新的产品。这一伙伴关系将为柯尼赛格在超级跑车市场加速发展创造有利条件，并使我们能够与NEVS一起开拓尚未开发的新市场。我们非常期待与NEVS合作，开发可持续发展的产品。”

　　此前，该公司已将混合动力系统纳入其汽车，但尚未实现全电动。NEVS公司董事长蒋大龙(Kai Johan Jiang)也评论了这一新的合作伙伴关系：“柯尼赛格是一家极具吸引力的公司，它以独特的技术开发先进的汽车，拥有独一无二的客户群。

　　通过一家我们熟悉并与之建立了关系的公司扩大我们在瑞典汽车行业的投资，对我们来说是很重要的一步。我们有能力和设施来支持柯尼赛格发展，这也是我们非常期待的事情。”

　　今年1月15日，恒大集团旗下恒大健康发布公告称，它以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并且获得多数董事席位。此外，在电动汽车行业，恒大集团最出名的是持有电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future)的大量股份。

【特斯拉全年亏超10亿美元，马斯克宣布CFO将退休】

　　北京时间1月31日，特斯拉公布2018年第四季度财报。财报显示，特斯拉再次实现单季度盈利，但2018年全年仍亏损10.63亿美元。

　　在财报出炉前，特斯拉已经提前释放了一系列利空消息，包括裁员计划和第四季度的交付情况，公司股价亦从360美元左右的高位下探至300美元下方，因此在财报出炉后，特斯拉的股价未出现明显跌幅。不过在财报电话会议上，马斯克宣布公司首席财务官（CFO）Deepak Ahuja将在数月后退休，特斯拉股价立即出现明显波动，盘后跌幅近5%。

　　Deepak Ahuja的退休可能对特斯拉的财务状况造成影响，市场对此感到忧虑。公开资料显示，Deepak Ahuja已经在特斯拉工作近11年，2015年他曾离开特斯拉，当时他是公司里任职时间最长的高管之一。2017年他重返特斯拉，接替时任CFO Jason Wheeler，其后他一直控制特斯拉的资本支出和现金流，并成功令亏损多年的特斯拉连续两季度盈利。

　　Deepak Ahuja退休后，特斯拉CFO一职将由财务的副总裁Zach Kirkhorn接替。Zach Kirkhorn在特斯拉已经工作了将近十年，此前是麦肯锡的一名商业分析师。

　　财报显示，特斯拉第四季度营收为72.26亿美元，较去年同期的32.88亿美元大幅提高，超出分析师的预期；该季度实现净利润2.10亿美元，去年同期净亏损为7.71亿美元。这是继去年第三季度后，特斯拉再度实现季度盈利。

　　特斯拉成立至今，一共只有四个季度实现盈利，随着Model 3的大规模交付后，公司的盈利水平得以大幅改善。不过2018年全年，特斯拉净亏损10.63亿美元，较2017年的22.41亿美元大幅收窄。

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