圆通、百度共建实验室 物流+地图规模化深度融合

　　地图技术与物流信息技术的强关联性，使二者存在走向高度融合与规模化应用的巨大前景。6月1日的2019中国国际服务贸易交易会上，圆通与百度地图签约共建“物流地图联合实验室”。

　　“物流地图联合实验室”的研究重点利用GIS 地理信息系统、物流信息技术等技术手段，探索地图在物流行业的创新应用，推进物流行业相关标准制定。百度地图开放平台总经理李志堂表示，实验室将积极探索地图、导航、路线规划等相关技术在物流领域的应用，打造基于物流领域的新一代人工智能地图，提高物流业的信息化、智能化水平。

　　据悉，这款“物流地图”能够通过地图标注物流仓、网点等地址，通过海量地理数据和解析理解能力，从空间和文本结构两个维度，对物流包裹位置进行聚合，指导规划物流线路，提升车辆信息管理、物流物品信息管理、车辆定位管理、车辆轨迹查询管理、车辆里程报告管理等物流信息管理能力，提升最后一公里派送效率。

　　物流国家工程实验室主任、圆通速递副总裁相峰认为，该地图可以帮助解决物流配送区位信息难以实时掌握、供应链各阶段任务过于分散等行业痛点。

　　日前，圆通速递发布公告显示，2018年业务完成量为66.64亿件，同比增长31.61%，占全国快递服务业务量13.14%，快递业务营利近30亿，毛利率提升12.5%，主要得益于以及转运中心、城配中心等的自动化、智能化水平。在快递市场透明公开的竞争格局下，如何进一步管控成本，是企业发力的重点。

　　由于场景化特征明显，物流配送一直被视为人工智能地图以及自动驾驶地图的优先落地方向。同样拥有巨量配送业务的阿里巴巴，选择旗下高德地图提供生态内部物流解决方案。目前，高德支持菜鸟平台上每日过亿包裹的物流配送。未来，菜鸟平台上每天将实现10亿包裹的运转量，其中包括高精地图支撑的无人物流。

　　阿里搭载内部生态不同，百度对地图数据的应用开发更多地选择与第三方进行合作。通过地图上广泛分布的POI信息点，物流配送可以实现高度精细化，同时也可以作为重要的商业流量入口。

　　值得注意的是，同时辞去了在阿里系云锋基金的职务以及圆通速递的董事职务后，潘水苗近日任职圆通速递总裁。阿里则是圆通的第二大股东。

转载文章，不代表本站观点。