当前位置: 首页 > 车辆测评 > 正文

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

品牌 东风柳汽乘龙
进入品牌专区

2020-01-07 10:36:45

  众所周知,城建运输用车出勤高,既要强劲有力,实用性高,最好还能在恶劣的环境中带来舒适的驾驶体验,这可真是难为了我们城建运输业的卡友们了。还好,乘龙H7自卸车够给力贴心,是城建运输中让你满意的好伙伴。

前脸设计

  乘龙H7自卸车第一眼看上去,进气格栅较为粗狂,给人一种力量感。车标LOGO、字体、后视镜饰条等采用“银色”进行涂抹,非常耀眼,若是在阳光下,还有一种“闪烁”的感觉。配上两侧的大灯,整体有没有给你一种“翻山越岭”也不在话下的感觉呢?

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生 东风柳汽 乘龙H7 520马力 6×4 6米自卸车(LZ3254H7DB) 东风柳汽 乘龙H7 520马力 6×4 6米自卸车(LZ3254H7DB) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 34.77万 询底价

  上下驾驶室的踏板上,全新的乘龙H7自卸车采用的是三级蹬车踏板,并且踏板采用的是铝合金材质。设计上来说,拥有防滑凸孔,可为雨雪天气情况下的防滑性带来一定保障,对于北方冬天来说,实用性可得到提升。

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

舒适性与实用性

  舒适性对于重卡来说可以说是非常重要了,毕竟连续长时间行驶和车内过夜,对于卡友来说都是家常便饭。全新的乘龙H7自卸车配备可机械调高的气囊减震座椅,至少在行驶的途中,整体乘坐舒适性有一定的保障。

  对于在车内过夜来说,全新的乘龙H7自卸车拥有宽度约800mm的卧铺,如此的卧铺确实也是一个“单人床”了,对于休息等十分方便,舒适性可得到提升。

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

  对于内饰的其他设计来说,方向盘是卡友们熟悉的四幅式方向盘,仪表盘采用简约设计,黑白指针对于驾驶员来说十分显眼,方便驾驶员看清具体的车辆行驶表现,实用性不错。

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

动力表现、性能

  性能是乘龙H7自卸车的一大亮点。乘龙H7自卸车搭载玉柴YC6K1352发动机,可拥有最大520马力和最大扭矩2400牛米,这样的表现,优势非常明显。

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

  与如此强劲性能匹配的是法士特12挡手动变速箱,多挡位的变速箱可保证动力性能更平稳的输出,且变速箱拥有最高挡12挡速比是0.78,对于工程运输来说有不小的优势。

  后桥则是2*300铸钢特强型后桥,速比是5.262。如此的动力+变速箱+后桥,全新的乘龙H7自卸车仿佛就是为工程运输而存在的。

520马力2400牛米 法士特12挡箱 乘龙H7自卸车为运输而生

底盘与配置

  乘龙H7自卸车底盘整体拥有300(8+8)高强板车架、并且拥有前11后13的钢板弹簧片数,加上底盘离地间隙大于630mm.如此的设计和用料,可以说通过性是顶级的。另,乘龙H7自卸车搭载ABS系统,车载终端,威伯科的制动阀等配置,在保证安全性的同时,智能性实现升级。

  总体来说,乘龙H7自卸车在其适用的工作环境,优势还是相当的明显。特别是520马力+2400牛米的动力表现,以及舒适性,底盘,配置等整体表现。对于有购买需求的卡友而言,这款车型不失为一个好的选择。

【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品,未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件:master@yunshuren.com

点击关键字阅读相关文章: 文章来源:乘龙汽车
阅读
收藏 收藏

评论

评论内容最少2字,最多200字
check in
同步到在路上
report

最新多维现场报道

最新活动

品牌视频

用户故事

图片
热门活动
品牌车系用途
推荐品牌
精选车系
说说你的看法 说说你的看法...
join favorite