曼恩全新一代TG系列全球首发 勾勒未来运输新蓝图

　　当地时间2020年2月10日晚，曼恩全新一代TG系列正式在西班牙毕尔巴鄂惊艳亮相。曼恩集团首席执行官Joachim Drees先生出席发布会并对车型亮点进行了细致的介绍，历时5年，超过300家客户、700名驾驶员、36000名曼恩全球员工参与研发，全新一代TG系列重磅首发，再度彰显曼恩冲刺未来的实力与决心。

　　早在1月份，曼恩商用车亚太区总裁便透露过，新车在外观、设计、内饰等多个方面，与目前的曼恩车型相比都是非常大的升级，每一个细节都围绕着提升驾乘舒适性，降低驾驶员疲劳度，进一步保障行车安全。

　　他幽默地表示：“这款车的舒适性、便利性与合理性都十分出色，我甚至可以说两名驾驶员在里面跳华尔兹也没有问题。”如今，新车的正式亮相终于满足了大家的好奇心。

　　在正式上市之前，全新一代TG系列经过多次路测，覆盖晴天、雨雪以及严寒等多种天气条件，路测里程达500万公里，确保车辆在多种条件下都能拥有最佳的表现，全方位满足真实路况需求与驾驶环境。

　　在传动系统方面，新车采用D15、D26以及D38柴油发动机，同时进行了技术调整与升级，动力更加强劲高效，同时又拥有出色的燃油经济性，与以往车型相比，可减少近8%的油耗。

　　新车在车身配色方面更显多样化与动感，拥有黄金玉、无烟煤灰以及幻影蓝三种主打色彩。

　　在发布会现场亮相的全新一代TGX以“黄金玉”配色加持于身，如奔跑于旷野的雄狮，动感凌厉而不失威武，配倒梯形黑色中网，形成强烈的视觉对比，让人印象深刻。

　　驾驶室整体外包围彰显出曼恩独特的设计语言，格栅下方轮廓鲜明的三条犀利线条如点睛之笔，进一步凸显动感活动与进击之姿。根据客户选择，可选装有镀铬材质或者黑色装饰。

　　此外，LED大灯如“猛兽之眼”，炽烈如炬，辨识度很高。

　　车身侧面在导流槽、车门把手等设计细节方面有一些变化。

　　车门打开角度可达到89°，三级蹬车踏板让驾驶员上下车更为便捷，且一级蹬车踏板的顶部加装了照明灯，前轮附近还装配了雷达，可以帮助驾驶员更精准地观察视觉盲区的状况。

　　为提供舒适安心的驾驶环境，新车在设计之初充分考量人体工程学理念，将工作与生活空间有机结合，为驾驶者带来最强有力的支持。

　　此外，全液晶仪表取代传统机械仪表，并首次引入怀挡。车辆还采用MAN EasyControl控制面板，重要的操作按键布置在车门内侧，进一步增强实用性与便捷性。

　　中控台上的按钮后方设有扶手，闲置时可向前折叠。

　　副驾驶位置设有小桌板，方便驾乘人员进食。令人惊讶的是，副驾驶座椅也可以折叠为桌板，与卧铺距离适宜，方便且巧妙。

　　挡风玻璃上方的储物空间十分可观，卧铺下方也配备了储物箱，方便驾驶员存放日常行车用品。

　　新车搭载全新的基于GPS技术的全新高效巡航辅助系统，能够更加精准地确定卡车当前位置与行驶方向，并将这些信息与已保存的路线图数据、导航系统中规划的路线数据进行联系，从而分析当前路段的地形或路况，计算最优的速度与换挡策略，实现真正的节能与高效运输。

　　这些驾驶辅助系统还能够进一步确保驾驶安全，如在行驶过程中遇到拥挤路况时，交通拥堵辅助系统将自动识别路况并依此对车辆进行有效的持续指导，主动纠正车辆行驶轨迹，辅助驾驶员控制车辆，让车辆能够在车道中间安全行驶。

　　换道辅助系统则能够帮助驾驶者开拓视野盲区，避免与其他道路使用者发生碰撞。在技术创新方面，新车的电气与电子系统也更加精简与实用。新开发的车载互联系统匹配更加现代化的中央计算机，不仅能够高效处理与管控所有流程，同时，还能够使安装于车辆上的所有传感器的交互作用得到显著改善。

　　可靠性意味着新车拥有更佳平稳的行驶状态、近乎于零的故障发生率与更加安全的道路行驶保障，此外车辆也拥有更加合理的维修保养规划、全面贴心的服务与个人化定制的道路运输解决方案，能够最大程度实现车辆的可用性，全方位帮助客户与驾驶者从容应对挑战。

　　除牵引车TGX之外，新一代TG卡车系列还包括TGS、TGM以及TGL工程车版本。与以往车型相比，全新版本的工程车辆拥有更高的离地间隙，进一步提升撤离啊啊那个在非铺装路面的通过性。

　　曼恩卡车EE架构师在发布会上介绍道，曼恩全新一代TG系列是适合未来的卡车，在未来很长一段时间内，它都不会过时。

　　全新一代TG系列的上市不仅再次展现了曼恩精湛的德系匠心，更全面贯彻了其“大道至简”的品牌理念，在可靠性、高效性、安全性、舒适性、便捷性与智能化等方面均实现了跨越式的提升，以卓越的产品质量与技术实力加速领跑着商用车市场。

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