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【原创】被注入了不一样的魂 不靠卖车赚钱的三一重卡能成为网红的三要素

品牌 三一重工
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2020-05-20 10:11:48

  5月18日,三一重卡迎来了它的“两周岁”生日,并举行了线上两周年庆活动,董事长梁林河亲临现场,分享了三一重卡的发展思路。

被注入了不一样的魂 不靠卖车赚钱的三一重卡能成为网红的三要素

  三一重卡刚刚涉足商用车行业就开创了网上销售重卡千台的先河。“一万台”这个门槛,三一重卡只用了一年就轻松迈过。对于产品价值几十万,并涉及到售后等方方面面细节的重卡来说,可以用“神奇”来形容。

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  2018年3月31日,首批500辆三一重卡在网络上开抢,仅用53秒全部售罄;

  2018年6月28日,三一重卡500辆产品开抢,46秒售罄,销售额突破1.4亿;

  2018年8月28日,在三一重卡第四次抢购活动上,1000辆车仅63秒售罄,不断刷新商用车销售纪录。

  2018年,三一重卡上市第一年即突破6000台销量,2019年年销突破10000台,成为了重卡行业内实现销量过万最快的最快的品牌。

“神奇”背后的三要素

  运输人网认为,三一重卡能够快速打开市场的要素有三点:产品、价格、品牌。

被注入了不一样的魂 不靠卖车赚钱的三一重卡能成为网红的三要素 三一重卡 朱宏版 500马力 6*4 牵引车(HQC4250T) 三一重卡 朱宏版 500马力 6*4 牵引车(HQC4250T) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 询底价

 首先,产品

  全新上市的朱宏版不仅拥有黄金动力链,还采取多项轻量化设计,整车自重最轻可达8.2吨;驾驶室采用四点全浮气囊悬设计,拥有领航员座椅,多功能方向盘,12寸的中控显示器和车载wifi等配置,上下双卧让车辆更加适合长途高效物流运输。

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        三一重卡的拳头产品英杰版牵引车定位长途高效物流市场,采用“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德桥”动力组合,驾驶室配有1.2米宽的沙发卧铺、12寸的中控显示器、车载冰箱和车载wifi等;通过车载终端可将车辆油耗、GPS路线定位等信息实时发送至车队管理者手机端,成为车队管理者的“指挥中枢”。英杰版(首批产品称为英雄版500)从第一批新车问世亮相,在八个月内更新迭代了将近100次,既有小零部件的改动升级,也有整体的加装和大改,全部依据用户的反馈进行优化。

被注入了不一样的魂 不靠卖车赚钱的三一重卡能成为网红的三要素 三一重工 英杰版 500马力 6×4牵引车(HQC4250T) 三一重工 英杰版 500马力 6×4牵引车(HQC4250T) 品牌 | 车系 | 配置 | 图片 | 经销商 报价: 31.8万 询底价

  三一重卡还联合了知名德国发动机企业道依茨进行发动机的开发,这意味着在已有的潍柴和康明斯的动力基础上,三一重卡将拥有自主动力。

  三一重卡与长期为奔驰等国际品牌提供技术支持的德国AKKA集团也进行了签约合作,其驾驶室很快将会进一步升级。

  除了以上重点的合作外,三一重卡与威伯科、德国福士等一系列国际知名零配件供应商也建立了联系,并不断优化自身供应商的品质,让产品具备更高的可靠性。

 其次,价格。

  “好车价格高,价低车不好”,这一直是折磨运输人的一个“痛点”,商用车企业一直在探寻性能与成本之间的平衡。

  但三一重卡一经推出就比同类产品的价格便宜5-8万,对于一些对价格敏感的运输人来说确实很有诱惑力。

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  三一重卡为什么能做到低价格?因为三一重卡采用独家供货方式并坚持现款拿货,供应商没有竞争压力和欠贷风险,自然愿意降低产品价格,让三一重卡的成本进一步降低。

  最重要的一点是:“三一重卡没想在卖车上赚钱”。梁林河表示:“三一集团为三一重卡制定了亏损指标,三一重卡是不想赚用户钱的,我们从来不看别人的价格,只看自己的成本,成本价是多少就卖多少。”

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  不赚运输人的钱,三一重卡如何盈利?梁林河表示,三一重卡遵循的是“羊毛出在猪身上,狗来买单”的互联网企业模式,“我们不仅要帮运输人把用车价格压下来,还要借助他们实现盈利。”

  梁林河以车载wifi为例讲述了这一模式。40G的电信流量卡一年的费用在800元左右,但是三一重卡可以凭借庞大的用户资源将价格压低到200元/年,如果以250元/年的价格销售给用户,既让每个用户大幅减少了花销,三一重卡还能有50元的收益,卖十万辆车就能有500万元的收入。

  三一重卡通过高性价比的产品积累用户群,再把用户群转化为一个庞大的消费市场,让周边产品的供应商可以薄利多销。三一重卡与用户共享差价带来的利益,从而打造一个多方共赢、良性循环的商业闭环。

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  三一重卡的经营模式对传统商用车企业来说是“天方夜谭”,就好像说房地产商不靠卖房子赚钱一样,对传统重卡行业来说是一种颠覆。

 第三,品牌。

  不得不说,三一重卡敢走这条颠覆之路,离不开三一集团在资金和品牌方面强有力的支撑。但三一重卡能“火”起来,还要靠其2018年上市初期的一系列网络营销活动。那时候网络带货还没有现在这么多,抖音上还没有什么重卡品牌,网络营销再加上强有力的价格优势,成功吸引了运输行业的注意力。

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  三一重卡制作了中国首档卡车司机真人秀节目——《车顶告白》,让社会更多人了解运输人的内心世界;

  主办了“2019三一卡车音乐节”,为全国运输人打造了一个完全属于自己的节日;

  打造了行业内首个卡友抖音挑战赛,“省出美好传递爱”话题播放量高达24.7亿,广大运输人积极参与,分享自己的生活,共计上传29.1万个相关视频。

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       时势造英雄,三一重卡能够在2018年成为“网红”也存在一定的幸运成分。董事长梁林河表示,“与取得的销量成绩相比,运输人在三一重卡可以享受最高待遇,让他们能够买到最具性价比的产品才是最重要的,三一重卡要让每个运输人发自内心感到开心”。

  梁林河对三一重卡的坚持带着一种“狠劲”,很接地气,甚至能感受到一种浓烈的情感。

  据了解,梁林河的母亲也曾是一位运输人,因此他对运输人的辛苦感同身受。他曾多次表示,三一重卡根本不想去赚这些运输人的辛苦钱,而是想利用卡车来传递爱,所做的这一切都是为了给运输人省钱。

  梁林河要做的三一重卡,更像是在对辛苦养育自己的母亲和运输人群的一种回馈。或许这就是三一重卡能够与众不同的地方——三一重卡被注入了不一样的“魂”。

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