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【原创】多数运输人收入下降 有些运输人收入水平“明增暗降”
2020-08-13 11:08:20
今年是运输行业发生较大变化的一年，新冠疫情、市场需求等因素对公路运输行业产生了深远影响，这些变化对运输人带来了什么改变？
近日，运输人网联合罗兰贝格、卡车司机之家、北京交通职业技术学院共同发起的《2020年运输行业从业现状调查》已获得大量运输人反馈。
根据目前的调查统计，77.85%的运输人净收入出现下降。其中，39.01%的运输人净收入下降10%-30%，20.38%的运输人净收入降低30%-50%，甚至有18.46%的运输人最终到手的收入不及以前的一半。
有15.38%的运输人表示自己的收入没有发生变化，6.77%的运输人收入逆势增长。
运输人路平在接受采访时已经在江苏滞留了一个星期，他说：“网上看到一点货源，不知道有多少人抢，货主的电话都打不进去，最近一个月都是这样。”在他看来，现在的运输行业“僧多粥少”，所以收入降低。
运输人赵海龙的近期的收入较以前有所增加，但主要原因是因为他不再雇佣驾驶员。省去了驾驶员的8000元工资，但净收入涨幅没有达到8000元，收入水平实际上是“明增暗降”，工作也比以前更辛苦。
运输人成元长期从事绿通运输，他收入增长的原因和赵海龙一样是不再雇佣驾驶员。据成元介绍，由于跑长途不赚钱，很多驾驶员都去跑短途了。
本次参与调查的运输人中，从事城际/干线配送、零担货运和农副散杂/绿通运输的人数较多。
从事城际/干线配送工作的运输人当中，有82.5%的运输人净收入减少，其中20%的运输人收入减少过半，另有8.75%的运输人净收入有所增加。
路平就是从事城际/干线配送工作，经常跑江苏-东北路线。前段时间他从江苏运货回东北，运费是9000多，上一次运货回东北运费是6000多。
从事零担货运的运输人当中，76.97%的运输人净收入减少，有18.18%的运输人收入减少过半，7.88%的运输人收入较以往增加。
赵海龙长期从事零担运输，他反映在疫情期间取消了高速过路费，运价下跌，很多货主趁机储备了充足的货物，导致近期的运输需求不高，运输人的收入也就随之减少。
从事农副散杂/绿通运输工作的运输人当中，78.56%的运输人面临收入减少的困境，12.85%运输人降幅过半，实现收入增长的运输人占比为7.15%。
据成元介绍，他现在每个月的净收入是1-2万，像他这种收入水平的运输人还有很多。调查数据显示，月均收入达到10000元以上的运输人占比为30%，约28%的运输人月均收入为8000-10000元，其余运输人月均收入低于8000元。
想要改善运输行业现状，要从让大家了解运输人开始。目前，《2020年运输行业从业现状调查》还在进行中，我们期待更多的运输人能够参与到此次调查中来，让我们看清行业现状，为改善运输行业共同努力。
附：改善运输行业，从让大家了解运输人开始，点击图片参与问卷调查，积极推广另有好礼相送（上一期好礼是百元话费）。
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