四大快递公司前三季净利降超8% 韵达申通拖后腿

　　日前，A股四大快递公司均已公布三季报。据统计，前三季度，A股四大快递公司净利降超8%。

　　营收方面，前三季度，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递4家公司分别实现营收1095.93亿元、234.20亿元、230.87亿元、147.12亿元。分别同比增39.13%、8.34%、-4.81%、-6.03%。

　　净利方面，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递4家公司，今年前三季度分别实现净利润55.98亿元、13.86亿元、10.20亿元和0.05亿元。

　　增速方面，只有顺丰控股、圆通速递两家公司净利润实现正增长，但净利润增幅均不及营收增幅。韵达股份、申通快递降幅达两位数，分别为-47.83%、-99.52%。

　　据中新经纬小编统计，上述4家快递公司前三季实现净利润80.09亿元，同比降超8%。

顺丰前三季度业务量超2019全年

　　2020年9月12日，小编在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。

　　作为行业“领头羊”，顺丰控股前三季度业务量达56.72亿票，超过2019全年业务总量，总营收与2019年全年总营收1121.93亿元差距只有26亿元。

　　业内专家表示，顺丰控股2019年以来，全面进入电商快递市场后，经过一年的网络布局和市场拓展，进入较好的业务收割阶段。整体看，高品质快递仍是中国市场的稀缺资源，顺丰控股介入电商快递市场后，借助完善网络以及冷链运力、航空运力等高端资源，获得较好的业务增幅。

　　盘古智库高级研究员江瀚认为，顺丰控股的高速增长，和它长期投入有关，如今已开始获得布局红利，包括顺丰无人机快递运送、智能化发展。

　　值得注意的是，2020年三季度顺丰控股毛利率环比回落。三季度毛利率为17.1%，相比二季度的21%，环比下降3.9%。银河证券分析师王靖添指出，毛利率下降是受提前布局未来业务支出、疫情优惠政策逐步回归常态等因素影响。

申通前三季净利降近1倍

　　2020年9月12日，小编在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。

　　近日，申通快递公布2020财年第3季度财报。财报数据显示，报告期内申通快递营收达54.53亿元，较去年同期的57.85亿元下降5.73%；净利润达-6547.36万元，相比去年同期的2.73亿元暴跌123.96%。本报告期末，经营活动产生的现金流量为5.97亿元，相比去年去年同期的2.46亿元暴涨142.52%。

　　申通快递主营业务为快递服务。申通快递在提供传统快递服务的同时，也在积极开拓新兴业务，为国内大型C2C、B2C企业提供物流配送、第三方物流和仓储、代收货款、贵重物品通道等服务。

　　对比近一年的的表现业绩，申通快递公司，2020一季报、2020中报、2020三季报的营收分别为35.73亿、92.58亿、147.12亿，营收表现欠佳，已经连续3个季度的复合增长率为负数。

　　（近期申通快递公司财务状况明细）

　　从公司盈利表现来看，净利润分别为5836.13万、7067.78万、520.42万，同比增长率为分别为-85.60%、-91.51%、-99.53%。营收表现欠佳，已经连续3个季度业绩下滑。

　　针对净利润下滑，申通解释称，报告期市场竞争激烈，公司在此期间进一步推进了网络扁平化，为维持网络健康发展，公司加大了市场政策扶持力度。

　　申通快递还称，报告期公司加大了市场拓展力度，使得公司的销售费用有所增加；本报告期公司支付银行短期借款及公司债券的利息有所增加，导致财务费用有所增长。

　　有专家分析，申通快递在融入阿里后有调整效应，市场对其存在高位预期，但目前阶段申通快递深度推进网络扁平化，加大市场政策扶持力度和市场拓展力度，销售费用较大摊薄了利润率。另外，公司支付银行短期借款有所增加，进而使财务费用有所增加。

质量和服务竞争是未来关键

　　2020年9月12日，小编在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。

　　专家认为，未来快递业发展需要从现在相对而言的红海竞争向蓝海竞争转变，各家快递巨头一方面要通过科技化、智能化手段降低成本，另外则需进一步进行产业优化，以服务质量取胜，而不是打纯粹价格战，快递未来的发展一定是质量竞争，质量和服务竞争才是未来关键。

　　由此可见，快递市场价格竞争问题较为突出，部分企业或步入价格竞争临界点，各类资源都面临极限挑战，很难在存量产能降本提效。

　　一是需要向数智化竞争换道，获得新产能，推进降本提效，二是需要业务边界突破，向供应链等发展，与货主等联动寻找新增长极，三是需要强化平台联动，探索新生态，推进物流集群升级。

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