人比机器更脆弱 请停止疲劳驾驶

　　2020年10月30日，山西大同的一位四十多岁的货车司机在安国市服务区休息时因心脏病突发死亡，其妻子惊慌失措急需帮助。

　　原来是货车司机刚下车准备吃饭，突然说自己心脏不舒服，瞬间情况愈加严重，还没来得及找到速效救生丸，心脏就停止了跳动。服务区值班经理立即拨打120 电话和110报警电话，民警到达现场后，初步了解逝者死因，并安抚死者妻子。

　　近年来猝死有向年轻化发展的趋势，有数据显示，我国每年心源性猝死者高达55万，约每小时有63人猝死。其中，货车司机也是猝死风险很高的人群之一。

　　如果是996是上班族的常态，那么疲劳驾驶就是货运人的日常。据统计调查3000万卡友中，84%的卡友日均驾驶时间超过8小时，其中40%的更是超过12个小时，能够做到连续上路驾驶4小时休息不少于20分钟的卡友少之又少。

　　连医生都发视频告诫道：货车司机正在成为“心梗”的主力军。特别是拉生鲜的货车司机，由于常年焦虑得不到充足的休息。其实，这也是货车司机的可悲的常态——“只要干不死，那就拼命干！”

　　一旦购买了大货车，就要花掉几十万成本，这些成本在前几年会给卡友带来很大的压力。不跑车，就没有钱赚。车轮一旦不转了，手头的资金马上就周转不灵了，车贷、油费、过路费都是不小的支出。加上行情不是很好，更要多拉快跑，每一天都很宝贵。

　　常年跑车，作息时间不稳定，熬夜跑车变成常事，这让无数怀揣发财梦的卡友们走向疲劳驾驶、身体衰弱、抑郁失眠的境地。长期如此就患上高血压等心脑血管疾病， 严重时就会心源性猝死。

　　那么，货车司机的猝死率究竟有多高？

　　深圳盐田港一位货车司机，因无地方停车怕被抄牌罚款，而守在车内，最后被活生生热到心脏猝死……

　　有的卡友甚至车还没停好，人就倒在了驾驶室……

　　凌晨三四点，卡友在等红绿灯的功夫眯了一下眼睛，就再也没能醒过来，被人发现时，发动机都凉透了……

　　大货车司机沦为疲劳驾驶专业户，沦为猝死大军的一员，是生活所迫，也是卡友的无奈选择。面对惨淡货运市场，标配2个司机成为奢侈，多拉快跑成了保障时效的法宝，就算明知疲劳驾驶致死率高，选择强撑的卡友成为大多数。

　　这样的货运现状不改变，卡友的疲劳驾驶超负荷运转就不会停止。然而货运现状不能一蹴而就，技术升级需要时间，货运环境的改变需要时间。卡友们现在、立刻就能做的是——

　　停止疲劳驾驶！

　　不断的疲劳驾驶极有可能会付出的惨痛的代价，下一次很有可能是生命归零，留给家人无限的痛苦。

　　仔细留意自己的身体，长时间的久坐，不规律的饮食是否给你带来了这些过老病？——

　　颈椎病、肩周炎、胃病、脂肪肝、尿路结石、视觉疲劳、噪声性耳聋、精神焦虑症……

　　如果以上病痛已患上了多个，那就要警惕了！因为过老病到过劳死的距离，可能没有你想象中的远！

　　人比机器更脆弱，该休息就休息，钱是挣不完的，别硬扛，有病及时就医，千万别拖着！转发，告诫更多卡友兄弟！

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