2020年中欧班列开行量突破万列 大型枢纽初步构建完成

　　中欧班列开行量逆势增长，已突破万列大关。运行效率稳步提升，开行质量明显提高。“生命通道”功能凸显。全面凸显助力复工复产。运营网络持续拓展，大型枢纽初步完成。

　　2021年1月19日，国家发展改革委召开1月份例行新闻发布会。国家发展改革委秘书长赵辰昕、综合司司长严鹏程、政研室主任袁达出席会议并回答小编提问。

　　发布会上，国家发展改革委秘书长赵辰昕介绍了2020年中欧班列整体运行情况。他表示，2020年，在面对新冠肺炎疫情严重冲击下，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，全年开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，是2016年开行量的7.3倍。下半年月开行量保持在1200列上下，已连续10个月实现同比两位数增长、8个月单月开行千列以上。

　　不仅如此，中欧班列在运行效率上也在稳步提升。重载运输尤其是回程重载运输得到较大改善，综合重箱率达98.4%，同比提高4.6个百分点，其中回程重箱率提升显著，同比提高9.3个百分点。全年中欧班列运输货物货值达500亿美元，是2016年的6.3倍，除电子产品、食品、木材、化工产品等传统品类外，国际产业链重要中间品运输需求迅猛增长。

　　与此同时，作为助力全球复工复产的“生命通道”。2020年，中欧班列共运送货物113.5万标箱，其中，防疫物资939万件、7.6万吨，目的地主要是意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国，并由其分拨到更多欧洲国家。西安、义乌、武汉等地创新开行了中欧班列“防疫物资专列”，得到共建“一带一路”国家和国际社会的普遍赞誉。

　　此外，随着运营网络的持续拓展，大型枢纽的初步形成。2020年，中欧班列已通达21个国家的92个城市，较上年同期增加37个，增幅67%，在16个国家新建铁路箱境外还箱点8个，累计达80个。铺画中欧班列专用运行线73条，较上年增加6条。西安、重庆、成都等3个城市中欧班列年开行量均超过2000列，合计占全国开行总量的58%，班列运营开始由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。

　　依托于智能化水平不断提高，中欧班列“数字口岸系统”上线运行，创新“三并二”集并运输模式，口岸交接效率大幅提升。公共信息服务水平不断提升，中欧班列客服中心全年累计推送运踪信息51万条、处理运输组织障碍185起。

　　在回答小编提问时，政研室主任袁达表示，今年是“十四五”开局之年，国家发展改革委将会同有关方面，加快推进重大项目建设，进一步发挥投资关键作用，促进经济平稳健康可持续发展。

　　在重大工程建设方面，实施川藏铁路、西部陆海新通道等重大工程，积极推动重点城市群、都市圈城际铁路、市域市郊铁路和高等级公路建设，加强枢纽机场和中西部支线机场建设；实施国家水网骨干工程，加快推进150项重大水利工程建设。

　　他还强调，今年春节期间要组织做好生产调度、物流运输和终端销售等各环节工作，保障重要民生商品运输通畅，充分利用好平价商店等渠道，确保全链条畅通运行。

　　同时，结合市场形势，把握好时机、力度，及时投放各类储备特别是中央冻猪肉储备，确保春节期间重要民生商品供应充足、价格总体稳定，不出现断档脱销和集中抢购等情况。

　　综合司司长严鹏程介绍说，从2020年下半年以来的消费运行看，国内市场销售总体呈现持续回升态势，重点服务消费稳步复苏，线上消费快速发展。尤其是近年来乡村消费增速持续快于城镇，是挖掘消费潜力的重要着力点。要大力提升电商、快递进农村综合水平和农产品流通现代化水平，加快健全县乡村三级电子商务服务体系和快递物流配送体系，推动农村产品和服务品牌化、标准化、数字化、产业化改造，引导现代服务向农村延伸拓展，提振农村消费。

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