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一、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
二、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
三、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
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进一步发展 放眼2021快递行业有哪些新趋势?

2021-02-14 13:33:50

  人不能踏进同一条河流,即便找到了传说中的虫洞,对于快递人来说,重启2020就会变得更好吗?

  2020年已结束,行业在一步步往前发展的同时,屡创新高的业务量掩盖不了面临的尴尬境地。放眼2021,竞对、网点、客户、员工、资本等等正在发生一系列微妙的变化。

看点一:价格战下网点持续动荡?

  2020下半年,各个加盟制快递公司的内网中,每天都有不少各地的网点“因故”暂停。

  他们中的一些人,有的正在急于转手网点,有的转手无果直接申请了退网,更多的为入不敷出停摆倒闭,一股焦虑的情绪在行业中不断蔓延。

  “快递太难干了,去年打算转80万,今年50万都没人要,你知道用什么办法能让我把网点快点转出去吗?”

  “按照之前的行情,承包一个网点一年赚上百万是没问题的,但现在只求一年不亏就好。因为派费一直在降,网点一天大约派2万票,派费一天就要亏4000元。”在一线城市之外,普通地级市加盟商刘明也无奈地表示,不止是北上广深,地级市虽然成本低,但基本收不到件,只靠派费生存不下去了。

  价格战的惨烈程度可想而知,合作方式和收益分配的不同,决定了派费博弈中几类参与方的话语权并不对等。这场博弈中,最末端的基层网点和快递员正在承受更大的压力。

  未来价格战还将持续多久,快递价格还会进一步下降吗?价格战可能并未行至高潮,而只是起了前奏,其实恶性价格战才刚刚开始。

  亿豹网一直呼吁,价格战是市场行为,然而对基层网点和快递员若无最低限度的保护机制,作为社会基础设施的物流网络会遇到越来越多的局部不稳定,反噬整个快递行业。

  此前屡被曝光的买卖用户信息,刷单代发空包,欠薪倒闭跑路等,不能说与末端的利润无关。这些不断出现的行业顽疾,也给整个行业提了个醒。

  本质上,快递业态需要全维度的升级,不是只针对双11进行“突击准备”,也不仅仅是中端高大上末端跟不上,而是要从监管到运营的不断积累和改变。

看点二:头部企业开启兼并重组?

  中通二次上市,申通圆通相继获得阿里增持,通达百快递集体上市四年后,行业格局开始分化,春秋时代渐进尾声,战国时代逐步逼近。

  按照电商快递行业的商业属性,在行业价格相同时,龙头企业可以通过更低的成本获得更高利润率;在行业成本相同时,龙头企业可以通过更好的时效获取更高的价格,从而也能够获得更高利润率。

  亿豹网认为,通达百等加盟制快递走向高度集中的过程存在两条实现路径,一是市场主导的持续高强度竞争,高效公司在长跑中胜出;二是快递企业间通过合并实现集中度提升。

  事实上,今年下半年以来巨头并购动作不断,先是阿里收购心怡科技,接着京东收购跨越、韵达入股德邦。

  可以想象,随着价格战的升级,尤其是新军的入局,将来会产生更多上下游企业的合作,包括并购、融合,“抱大腿”站队的情况无疑会频繁出现。

进一步发展  放眼2021快递行业有哪些新趋势?

  中通创始人赖梅松曾表示,快递行业的分化“不可避免”,未来将整合为两三家头部企业,每家占据30%或以上的市场份额。现在快递行业已经进入寡头垄断时期,由于缺乏规模、基础设施和营运资本,规模较小的物流服务企业将越来越难以与行业巨头竞争。

  三通一达百世Top5企业都已经发展起覆盖全国的加盟网络,仅一级加盟商,每家约有3000-5000个。若两家企业合并,不仅仅是一次交易、一次整合,而是大约5000次交易与整合,其过程将极其复杂,也相对漫长。

看点三:新军携巨资搅局到底?

  2020年与往年有所不同,极兔与众邮、丰网的加入,让对价格敏感的通达系电商客户有了更多的选择。大促来临他们或许不必再纠结每天的快递费支出,也不用担心通达系网点涨价带来的成本增加,他们正在高举双手欢迎新军的入盟。

  在巨头林立、蛋糕几乎被瓜分殆尽的中国快递市场,快递新军想要在红海中掀起浪花,价格战是唯一的选择。

  得益于放价获量的明显效果,极兔的业务量呈倍数增长,目前日均已经接近2000万票。

  按照通达系中申通的日均票量在3000万左右,如果保持这样的增速,极兔追上申通百世似乎只是时间问题。2021年,打算在末端保持高于通达系3到5毛的派费水准,极兔总部仍需要大量的烧钱补贴。

  本月月初有消息称,京东物流计划本月提交香港IPO申请。对此,京东方面回复称不予置评。

  值得注意的是,在上个月,就有消息称,京东物流计划在今年第二季度或第三季度上市,已挑选美国银行和高盛为其筹备今年香港IPO事宜,公司估值可能达到400亿美元左右,这显然是一个资本市场的庞然大物。

  伴随着众邮快递更名为京喜快递并纳入社区团购事业群,京喜快递、京东物流、达达的协同可能成为明年京东社区团购物流履约的重要布局。

  对于业内关注的丰网加盟情况,目前丰网在福建的市级加盟费已经炒到50万元,县级加盟也炒到20万左右,就像追涨楼市的资本一样,越高越有人入局,并且一票难求。不出意外,2021年丰网在中东部地区的网络将搭建完毕。

  央企背景的哪吒速运已经注册成立,将携母公司在大数据方面的优势,同时推出以大数据为基础的智慧园区、物流速运、大农业和城市大社区等服务板块,业务覆盖物流、到家、供应链等各个领域,其野心可见一斑。

  直播电商巨头战略合作,以此开展全国业务,目前浙江、江苏等地的加盟工作已经低调展开。哪吒速运计划在未来两年内建成334个分拨集散中心,21000+快递网点,30万家社区收发点。

  综上所述,在明年的电商快递市场中,通达百亟需跳出泥潭、极兔剑指日均3000万票、丰网力争全国起网抢量,京喜背负京东物流谋求上市后的增长指标,2021年的市场竞争,你值得期待。

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