48.4%受访者认为快递变慢 是什么在拖累时效

　　“大部分快递还在很初始的地方。”“快递变慢了好多。”“从南京到杭州的快递走了四天…”随着双十一电商大促的落幕，消费者陆续收到了自己网购的商品，但仍有不少消费者吐槽称，今年的双十一快递似乎比以前变慢了。

　　界面新闻了解到，寒潮来临、疫情变化、用工短缺等都在一定程度上影响着快递的配送时效，此外，今年还出现了一些商家发货晚的情况，最终给消费者带来了物流变慢的感受。不过，除去客观因素，国内的快递公司正在通过自动化等手段提高时效，并成为近几年双十一比拼的关键。

网友吐槽双十一快递变慢

　　今年的双十一，淘宝、天猫、京东、拼多多、抖音、快手等电商玩家均参与其中。据国家邮政局监测的数据，11月1日-11月11日，全国邮政、快递企业共处理快件47.76亿件，同比增长超过两成。其中中通发布的数据显示，中通在11月1日13:45宣布订单量突破1亿单，到了11月15日，中通单日投递量也突破了亿件。

　　在配送速度方面，天猫方面双十一送达10亿件快递的时间也比去年提前了17个小时，其中11月1日当天仅18小时全国就有372城收到当日快递，远超去年337城。

　　京东方面也表示，双十一当晚8点后，已经有消费者陆续收到当天的快递包裹。京东方面称，目前全国超过300座城市的快递件可以实现分钟达，93%区县84%乡镇实现当日达和次日达。

　　然而，仍然有不少消费者吐槽今年的快递变慢了。

　　往年，双十一第二天一早就有不少网友晒单，网购的商品已经到了一大摞。但今年，这种晒速度的现象明显减少。据《中国青年报》近日对2030名受访者进行的调查显示，48.4%的受访者都觉得双十一期间存在快递物流变慢的情况。

　　有网友说查看物流信息发现，自己网购的商品在上海两个中转站之间久停留了半天之久，而外省的快递却在半天内达到。对此快递公司客服回复他称，这一情况是由于双十一期间货运量太大、装车卸车速度慢。

　　还有消费者表示，自己在双十一期间购入的24件商品中，仍有6件商品没有发货，其中有两件商品在11月16日才刚刚发货。

　　此外，部分网友反馈称明明快递已经到达了网点，却迟迟不见快递员来配送。实际上，随着双十一的开始，通常快递员每天的业务量会出现翻倍甚至更高的增长，一位日常只有2、300件业务量的快递小哥说，自己11月15日的业务量高达650件，要想完成当日配送，需要一直工作到晚上10点钟。

　　虽然有网友吐槽称快递速度变慢了，但多位快递网点负责人表示，今年的时效整体上并没有太大的变化。上海某快递网点的负责人指出，每年快递的时效大同小异，除非某家公司或网点、转运中心在操作上出现了一些失误，否则不会有太大的差别。

多重因素叠加拖累时效

　　界面新闻小编综合整理各方反馈的信息发现，中转中心停留时间久、商家未发货、运输时间增加等成为主要表现。这其中，与快递公司相关的因素只占据其中的一部分，其余原因也与商家、道路交通等因素相关。

　　在快递企业方面，网点和快递员、干线运输、转运中心是保证快递时效的三大环节，任何一个环节出现问题，都可能影响快递的配送速度。同样的，这些环节的效率提升了，整个物流的时效也就会提升。

　　一位不愿具名的快递网点负责人对界面新闻表示，自己所在的区域确实出现了快递包裹积压的情况，主要就是因为双十一之前储备的车辆有限，导致部分环节出现爆仓。此外，缺工也能够影响转运中心的运行效率，从而导致末端派送时效受到波及。

　　“主要看客户的成交量，第二要看转运中心的操作效率，车辆、人员等都会影响转运中心的效率。”他进一步解释说，今年快递单量在持续增加，但行业普遍存在缺工的情况，很多网点和转运中心不得不高价招揽员工。

　　10月底，人力资源社会保障部发布的2021年第三季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行显示，快递员（即从事快件揽收、派送和客户信息收集、关系的人员）排名第5。

　　甚至在双十一期间，随着业务量的加大，一些快递员不堪压力，会选在在双十一期间辞职，这就加剧了网点人员短缺压力，也会影响到一些区域的配送。

　　受多重因素的影响，末端网点的压力增加，如果处理不好，就容易出现爆仓的情况，如果能够及时处理，不会影响到最终的派送。“我们这边11月1号、2号的快递上一级转运中心操作不出来，导致这两天的快递积压到3号-5号，我这里就有点扛不住，虽然没有出现爆仓的情况，但多少会对派送有一些影响。”上述网点负责人说道。

　　不过，好在这些问题只是暂时的，目前，上述快递网点的双十一快递包裹基本已经进入尾声，接下来就会恢复至日常节奏。

　　同时，商家什么时候发货、商品距离消费者有多远，也是左右配送时间的关键因素。今年，就有不少网友反映，商家迟迟不发货的情况，甚至还有不少商家采用了预售模式，即商品在售出时即展示要在10天后或者15天后发货。这也就直接影响了消费者的收货速度，快递公司也无计可施。

　　除此之外，今年的天气因素也影响了部分城市的派送。中国天气网发布的“双十一”物流气象指数显示，随着下半年来最强寒潮天气的过境，北方地区的快递会有延迟，昆明、重庆等部分西南地区，偶有雨水，物流降速，对快递效率或有影响。位于内蒙古的一位网点负责人对界面新闻说，由于十一月初的那场大雪，当地的快递配送选入短暂的停滞，不过当地的居民还是比较理解这一情况。

　　同时，近期由于受到疫情影响，也会导致“双十一”物流降速。一方面，部分地区的快递员要按照当地防疫要求进行核酸检测，这会让快递的配送延长一定的时间；另一方面，快递企业对快递包裹的防疫消杀工作也正在逐步加严，客观上也可能影响快递速度。

快递“加速度”需要这样做

　　虽然一些地区的配送变慢了，但整体上看，配送时效的提升依旧是各大快递公司比拼的关键。汲取往年的经验，今年的电商平台和快递公司都作出了新的尝试和调整，在一定程度上保证运力的平衡。

　　位于上海的一家快递网点给界面新闻展示了双十一期间的快递件究竟是怎样的速度。数据显示，11月1日第一波大促开始之后，他所负责的网点在2号迎来了首波业务量，4日的业务量达到了第一波高峰。

　　“我们这边的情况是，江浙皖的快递在2号的时候基本上都到了，外围的区域比如广东、福建的快递在3号的时候也到了，4号的时候东三省、广东、福建、江浙皖区域都有件，因此4号到达的货量最大。”该网点的负责人说。

　　虽然有一些业务量高峰，但整体上每天的差距并不是很大，比如11月2日和3日之间只相差2000多件，4号则比3号多出了1000件左右，之后两天则稳步减少，7号的件量减少到20000万件以下。11月11日前后的第二波高峰也基本如此，整个高峰持续的时间4天，之后逐步缓和。

　　这种“平缓”的高峰与延长的大促时间不无关系。今年，双十一大促的号角从10月31日晚上8点吹响，各路电商平台也从那时候展开了为期近半个月的促销活动，消费者不用必须挤在一天购买，因此快递的压力也随即摊平，爆仓问题因此得到一定程度的缓解。

　　此外，前置仓的模式大大提升了配送时效。今年双十一一开始，京东等电商平台就公开了实现分钟级送货的“秘密”，这其中就包括前置仓的战略布局。简言之即根据历年数据和预售数据，提前把消费者购买的商品运输至距离消费者最近的仓储，等消费者完成下单，物流便可开始派送，快递“分钟级”送达也因此得以实现。

　　更值得注意的是，科技也正在成为加快快递配送速度的“杀手锏”。据京东方面介绍，今年京东新增九大亚洲一号智能物流园区，其配备的智能物流设备如智能分拣中心综合效率提升了4倍多。

　　京东方面提供的数据显示，双十一期间海口的“亚洲一号”峰值货量是日常的3倍，总体货量近百万件，在智能化和自动化设备的助力下，海口“亚洲一号”的仓储产能提升了30%，分拣产能提升了230%。此外，一些“亚洲一号”配备的机器人设备，还能保证24小时不间断工作，从而提高运营效率。

　　目前，顺丰、中通、圆通、申通、韵达等主流快递公司，纷纷加码布局自动化设备，从而提升网点、运转中心等各个环节的效率，最终实现降本增效的目的。

　　以圆通为例，截至今年上半年，圆通共拥有自营枢纽转运中心75个，在转运中心、城配中心等共完成自动化分拣设备140套。此外，2021年1-6月，圆通速递投入研发费用2531.28万元，同比增长达85.83%。

　　这种比拼不只体现在双十一期间，面对时常需要以价格优势抢占市场的行业，降本增效是各家快递公司必须要贯彻的战略，也是未来综合实力的体现。

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