万亿GDP城市再添新面孔 快递行业反映经济运行规律

　　近期，全国各地2021年经济发展数据纷纷出炉。备受关注的万亿GDP城市再添新面孔。本文试图从快递数据角度观测这些城市的经济运行规律。

练“快递新招” ，助经济腾飞

　　2021年，全年国内生产总值（GDP）达1143670亿元，比上年实际增长8.1%。快递作为数字经济重要基础设施，其收入规模在我国国内生产总值中比重逐步提升。2021年，快递业务收入占GDP比重已接近1%。

　　在31省GDP排名中，前五位顺序稳定，排名与快递业务量规模排名高度重合。广东、江苏两省贡献全国超两成的GDP，正逐步甩开与第二梯队的距离。浙江作为快递业务量规模第二的省份，GDP排名全国第四位。从实际增速看，去年我国11省市GDP增速超过全国水平。其中，湖北逐渐摆脱疫情影响，同比增长12.6%。湖北的经济复苏也反应在快递领域。2021年，湖北快递业务量同比增长50.9%，快递收入同比增长35%，均远超全国平均水平。

　　2021年，在政策加持与产业创新的共同作用下，海南GDP增长紧随湖北，同比增长11.2%。一方面，海南受益于自贸港免税政策，自2021年2月“邮寄送达”政策实施以来，海南邮政快递业共收寄离岛免税商品快件超过100万件，月均服务离岛免税购物消费者约10万人次，展现了强大的市场需求和增长活力。另一方面，海南椰子也在2021年发力。主打“生椰”、“椰乳”、“厚椰”的椰基饮品让椰子成新式茶饮、咖啡店的宠儿。除了饮品消费，消费者也开始通过电商渠道购买椰子原料，在家自制各式饮品。不管是需要低温冷冻保鲜的原装还是可以常温运输的利乐包装，我国快递业日趋成熟的供应链体系都助力海南椰子产业走向全国，彰显产业协同效应。 

　　“电商+快递”成为东北发展新思路。虽然目前东北区域快递业务量占全国比重不到3%，但增速惊人。2021年，东北快递业务量同比增长超四成，远高于其他地区。从揽投结构看，虽然投递远大于揽收，但已优于西北。以电商、直播为媒介，背靠快递进村政策支持，黑土地的丰富特产通过快递畅销全国。

　　此外，东北也是我国汽车工业重要发源地之一。以往，汽车产业更多选择物流运输，但随着消费者对汽车和汽修零配件需求的精细化和高时效要求，“快递进厂”在东北落地能为汽车零部件提供专业服务。

万亿GDP， 快递显活力

　　随着东莞跻身万亿元GDP城市，2021年，我国共有24座万亿GDP城市。这些城市主要分布在华东及中南地区，贡献我国近四成GDP，是全国和区域经济中的重要增长极。其中，只有6座北方城市，也反映了当前南北发展差异；有4座是直辖市，11座是省会城市，9座是非省会城市，省会城市占比近半数，包括郑州、长沙、成都、武汉、西安等典型“强省会”。

　　这些城市的快递业务量排名全部在全国前50名。快递揽收量和投递量比例能较好描绘一座城市的发展形态。若揽收量大于投递量，代表一座城市属于外向型城市，产品以输出型为主；若投递量大于揽收量，代表一座城市更倾向消费。在万亿GDP城市中，有16座揽收量大于投递量，占比达到2/3。

　　得益于拥有4座万亿GDP城市深圳、广州、佛山和东莞，广东常年排名快递业务量首位。2021年，广东GDP超过12.4万亿元，实际增速8%，成为我国首个GDP突破12万亿元的省份。快递是广东产业输出的重要渠道，其4座万亿GDP城市揽收量均远大于投递量。2021年，广州快递业务量106.7亿件，排名第二，揽投比排名第一；深圳快递业务量59.8亿件，排名第三，揽投比排名第三；东莞快递业务量26.8亿件，排名第七，揽投比排名第六。大量服装鞋帽、电子零配件、数码产品通过快递从珠三角发往全国。 

　　同时，对比两次人口普查数据，所有万亿GDP城市人口均较10年前实现正增长，部分城市人口较10年前增长超4成，呈现“GDP越高，人均投递量越大”规律。除重庆外，其他城市人均投递量均超过全国平均水平。广州、深圳、东莞等城市人均投递量接近200件。

　　宁波作为二线城市，其人均快递揽投数据在万亿GDP城市中十分显眼。作为长三角南翼的经济中心和制造业中心，宁波有2000余家服装企业，服装产量占浙江四成以上，服装出口占浙江三成以上。宁波充分发挥长三角一体化发展战略和“包邮区”优势，将快递作为地方产业发展的重要力量。2021年，宁波快递业务量15.3亿件，排名全国第十六，同比增长超三成，人均发出快件163件，收到快件超100件。

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