各企业纷纷积极开展抗疫保供 维护“双链”稳定

　　疫情就是命令，防控就是责任。今年3月中下旬以来，国内疫情出现了点多、面广、频发的严峻形势，中国物流与采购联合会会员单位紧急行动起来，冲锋在前，迎难而上，采取多种措施，为物流保通保畅、维护产业链供应链稳定做出了重要贡献，充分体现了物流人的责任与担当，彰显了现代物流“后勤兵”对于维护经济社会“生命线”无可替代的地位与作用。

中国物流集团：发挥企业综合物流服务优势

　　受近期吉林疫情影响，国家重点工程沈白高铁建设项目施工所需钢材、水泥、河砂等建设物资供应严重受阻，工程进度受到较大影响。中国物流集团所属铁物股份在关键时刻充分发挥工程物流和供应链集成一体化服务优势，落实保供任务。

　　所属中储智运网络货运平台发挥数据集成优势，以线下调度一线找车和线上智能匹配推送相结合的方式解决运力需求问题；针对疫情导致深港跨境陆路运输运力大幅下降的问题，华贸物流积极发展海运驳船业务，仅用不到10天的时间研发了“粤港跨境通”平台，打通水路接驳环节全链条，“陆转水”流程效率提升70%。

　　中国物流股份所属企业中工美(北京)供应链物流管理有限责任公司，在上海至深圳日常航班基本取消的情况下，多方渠道调集运力，与航空公司积极沟通、争取舱位，顺利完成上海至深圳多吨黄金的调运，保证客户在上海期货交易所、上海黄金交易所的交易正常进行。

　　油料集团上海分公司针对铁路用油短缺的情况，第一时间启动应急预案，保质保量完成上海大机段、徐州供电段等五家用油客户的应急需求，3月至今完成铁路机车用油发运约2.5万吨。

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中国外运：抗疫保供积极担当

　　随着全国多地疫情反复，上海地区疫情防控措施再度升级。中国外运所属华东区域利用区域一体化优势统筹各业务板块高效联动，调配各地水陆运力资源，为援沪抗疫物资运输打通了长江水运和长三角陆运通道。

　　4月4日下午，华东区域水运集装箱事业部接到港口协同信息，一批援沪紧急物资需从南京装箱出运。为保证物资以最优方案、最快速度发往上海，华东区域克服船期困难和假期“云办公”难点，72小时内开辟了“点对点”民生物资绿色驰援通道。

　　当天，水运集装箱事业部取消原定挂港计划，优选恒温4°C全新生鲜柜，确保物资新鲜送达，并提前向南京龙潭码头申请开启物资专用道口。4月7日上午，大米、蔬菜、水果、肉类等近20吨民生保障物资运抵上海洋山冠东码头。

传化集团：以一盘棋思维加强全链条协同

　　面对疫情多发，传化布局全国的近70个公路港城市物流中心，迅速启动防疫应急预案，实施全员24小时轮岗值班、每日无死角消杀、核酸检测全覆盖等各项举措，保护平台物流企业及货车司机、员工安全。

　　2-3月，传化疫情影响区域各港共联动政府防疫部门开展全员核酸检测278轮146982人次。在实践中，传化总结形成《传化智联中高风险地区公路港城市物流中心防疫操作手册》，提报各地省市区政府防疫部门，助力各地做好防疫的同时充分发挥物流集散枢纽的作用保畅通。

　　同时，传化联合平台内外资源优先保障抗疫物资运输畅通。从核酸检测样本的冷链物流保障，到防疫物资、医疗器械分拨；从隔离区基础民生物资的集中配送，到各类重要保障物资的仓储管理，在浙江、江苏、湖北、江西、山东、福建、吉林、内蒙古等多个省市，10余个传化公路港被指定为防疫应急物资和生产生活基础物资的集中转运点，成为疫情期间城市的重要物流中心。

物美集团：提升数字应急保障

　　面对此次传播速度极快的疫情，物美把社会责任和企业担当放在重要位置，牢记民生为本、奋战抗疫保供，在北京、天津、浙江、上海、吉林等地协同联动、整合资源和力量，打通“最后一公里”、“最后一百米”，有力保障了民生商品供应。

　　3月29日，面对上海突发疫情供应告急，物美总部立刻组织华北物流、果蔬采销、PC加工厂，连夜紧急加工和运输，并安排专人对车辆在途情况进行沟通，每2小时更新一次相关信息，密切关注上海周边封控政策变化，持续8天分3批共78辆大挂车，将7个品类、1398吨蔬菜送达上海麦德龙，加上华东物美从浙江的驰援蔬菜，合计配送96车1800多吨蔬菜。

　　3月中旬支援长春保供，物美物流团队进一步统筹资源，将北京、沈阳、哈尔滨的仓作为长春保供“云仓”，开展异地调货、直达保供酒店和社区门口，同时将北京麦德龙和物美北京绿农的供应链结合起来，已交付了近10万包保供蔬菜套餐，做到有条不紊、非常规范，赢得了当地政府、市民和社会各界的高度认可。

菜鸟：组建自营车队 开通“助老专车”

　　近日，不断有网友在上海抗疫队伍中，发现菜鸟自营物流车队的身影。

　　一排流动的蓝色，是一支特殊的菜鸟车队，他们肩负起了从南京、杭州、嘉兴等地，运往上海仓库补充物资的任务。他们是公路上的物流铁军。

　　4月10日，为解决上海生活物资供应短缺等问题，菜鸟自营物流车队临危受命，现已全部被抽调支援上海抗疫。4月11日集结至今，这支自营物流车队伍开辟了南京—上海/嘉兴—上海2条跨省应急线路，进行24小时不间断地物资运输，每天运往上海的各类物资达数百吨。

　　此外，4月初在民政部门的协调下，菜鸟从紧张的运力当中抽调出一个专门车队，开通“助老专车”，向上海各大养老院配送蔬菜。迄今，“助老专车”已开行在上海14个区，累计为153家养老院送达物资，保障20766位老人的生活所需。

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惠龙：推出北斗智能监控系统“抗疫版”

　　惠龙易通国际物流股份有限公司是国家高新技术企业，运营维护集互联网、物联网和车联网为一体的人工智能数字交易平台。为适应保通保畅物流运输需求，他们利用交通运输部门联合企业紧急研发的北斗智能监控防疫保畅软件系统，推出“抗疫版”，目前已经为全国20多万辆货车提供保障通行服务，取得良好效果。

　　2月底以来，国内疫情多点散发，部分地区物流受阻，消费者都发现，快递不快了，大货车司机们也遇到了不少烦恼。很多货车司机都是个体运营，抵御风险的能力比较弱，而物流快递不仅关系到物流业本身，还关系到千千万万市场主体能否正常运转。针对物流中出现的问题，从国家各部委到各地方都在积极应对。交通运输部门联合企业紧急研发了一套北斗智能监控防疫保畅软件系统，目前已经为全国20多万辆货车提供保障通行服务。

嬴彻科技：开通智能重卡保供物资专线

　　近期新冠疫情多发，自动驾驶卡车技术和运营公司嬴彻科技4月21日特别开通“嬴彻智能重卡保供物资专线”，配合京东物流执行多地至上海、太原等城市的保供物资运输任务。

　　据悉，嬴彻智能卡车的干线物流网络已覆盖华东-华北、华东-华中、华东-华南三大通道。疫情期间，各地高速防控隔离政策严格，导致司机数量供不应求。嬴彻智能重卡在干线物流的落地，实现双驾变单驾，将部分卡车司机解放出来，有效缓解防疫中保供运输的“司机荒”难题。

　　嬴彻智能重卡搭载全栈自研的轩辕自动驾驶系统，在2021年底如期量产。迄今为止，嬴彻智能重卡的自动驾驶商业运营里程已累计超过200万公里且保持安全0事故，领跑自动驾驶重卡行业。

　　“通过与主机厂伙伴的紧密合作，搭载嬴彻轩辕自动驾驶系统的智能重卡量产下线已过百台，市场需求强劲。”嬴彻科技创始人兼CEO马喆人表示：“我们正全力协调供应链，力争全年量产计划不受疫情影响。”

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