京东物流热血抗疫，他们怎么样了？

　　上海抗疫，再一次把京东物流推向大众视野。

　　一方面，大家被京东快递小哥义无反顾逆行上海全力参与抗疫保供的举动所触动；另一方面，在相关部门支持下，京东物流等供应链、快递、物流企业的全力运转，逐渐打通物流供应链各个堵点，越来越多的上海市民们收到线上订单，保供问题得到有效解决。

　　“上海又见京东红！以小我，捍卫大我！”这是继2020年初京东物流武汉热血抗疫后，又一次不惜成本抗疫保供的举动。

　　本次增援上海抗疫，京东物流在全国招募并调集了包括快递员、分拣员等一线抗疫人员共计3246 名。整个过程耗费了巨大的人力、物力、资源。加之后续新调集小哥，截至目前，已有超4000名小哥抵达上海。

　　如今，经过全国上下的齐心抗疫，上海正处于复工复工阶段，包括京东在内的位于上海的多家快递物流公司被纳入复工复产“白名单”，有序复工。

　　大家最关心的问题也来了：4000多位小哥现在过得怎么样了？京东物流是如何安排他们最基本的吃住等生活起居的？成本是不是公司承担？防疫严格管控下，以往配送供应链受到巨大挑战，京东物流又是如何保障小哥配送安全与顺畅的？

　　同时值得思考的是：伴随上海之后，近日，北京、河南郑州等地也进入防控阶段，在疫情防控常态化之下, 京东物流在保运营保畅通方面又有哪些想法和做法？这些做法具有可借鉴可复制性吗？

小哥，全力以赴

　　在2020年初经历了武汉抗疫的庹勤富，这次来上海没想太多，听到公司招募消息后，想也没想就决定报名，他认为自己应该伸出援助之手、尽自己的一份力帮一把。一来，自己此前曾参加武汉抗疫，有一些抗疫配送快递的经验；二来，公司对抗疫人员给予了很大的保护和支持，充分保障了他们的健康安全和吃住这些基本的生活问题，让他无后顾之忧。

　　如：持续调拨N95口罩、体温计、消毒液等防疫应急物资，以及各种餐食，并在重点区域加备防护镜、防护服、医用手套等物资配备；对安排的所有住所、工作场地、使用的车辆装备等进行定期消毒；开展疫情相关知识科普与防控培训；等等。

　　难能可贵的是，《驿站》了解到，京东物流的上述决策和行动在上海疫情蔓延之初就已开展。这应该就是庹勤富与其他4000多位小哥奋不顾身去一线抗疫的底气。

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　　4月15号，庹勤富同抗疫大部队一起从武汉来到上海，与湖北家乡的另外37位兄弟，居住在公司统一安排位于浦西的酒店，至今，已有小一个月。在他看来，公司安排的不错，伙食也不错、还有基围虾，比较满足。

　　根据公司防护规定，庹勤富每天都穿着防护服、戴着手套及医用隔离面罩，做核酸抗原；在送货途中，他会尽量与接触的人距离稍微远一些，送完货后也会用消毒纸巾、酒精勤消毒，把自己保护好，期间也极少与陌生人接触。

　　令庹勤富印象深刻的是，他送快递时在某封控小区门口打电话，有一位消费者看到他穿着红色衣服确认是京东物流后，他说：“终于京东可以送货了。”当时那位消费者眼泪就流了下来，这一刻，庹勤富觉得自己没白来，路线不熟悉、辛苦累一点都没关系。

　　庹勤富的经历不是个例，在上海还有4000多位“庹勤富”。他们每天早上7点左右从酒店或者政府安排的宿舍出发，有的骑车、有的走路、有的坐公司安排的大巴车，到达站点后，开始卸货、分拣快递、派送快递，大约忙到七八点才回住处。

　　负责上海抗疫外调与后勤保障工作的京东物流华东人力资源负责人许若飞称，他们（小哥们）都是精兵强将，他们很少谈及辛苦，说的最多是想快点将件送到，快点保障供给，大家觉得自己是在干一件有意义的事。

　　所有的辛苦都看在眼里，许若飞及公司内部也很心疼兄弟们。他说，上海疫情防控压力很大，兄弟们都是穿着防护服去作业，现在天气基本都在20度以上稍微热一点，一出太阳，大家比较受罪。

　　“我们后面有庞大的团队在跟冲在前线的兄弟们做后盾。除了健康安全、吃住基础保障外，我们安排了专人跟一线兄弟们联系，了解询问有什么生活困难，有哪些需要我们解决的。” 许若飞表示，大家都希望通过努力，打赢这场抗疫战。

　　如许若飞所说，这次上海支援，来的基本都是各个组织的业务骨干，老员工、熟手、优秀员工，包括一些参加过2020年抗疫经验的一线兄弟，过往支援的全国劳模、五一劳动奖章的获得者，及区域优秀员工，业务能力比较精干的员工，都可以立马上手。

　　从内部透露一组数据来看，这次支援上海的超4000人，来自全国各地，最远来自新疆。

强大的供应链后盾

　　做好援沪小哥群体的安全保障与后勤工作后，京东物流所面临的挑战只解决了三分之一，剩下的三分之二分别是来自供应链上的配送交通路线规划和仓库货源上的挑战。毕竟，一体化供应链是京东物流的特有优势，如果仅有小哥的热血，没有前置仓、没有保供货源和顺畅的物资运输与配送，也相当于是「竹篮打水一场空」。

　　所谓「打蛇打七寸」，而这两大挑战的要害便是交通的顺通与否。本身上海就处于严格封控状态，上海仓、昆山仓与运力受到限制，以往的货源与配送模式遭遇很大挑战；而货物运输路段受阻或不畅，导致供应链受阻，从其他省份调配的物资、快递难以正常运转。

　　马磊是京东物流公路运力负责人，也是这次上海抗疫所涉及到交通与货物运力调配的主力负责人之一。他称，当时的情况是突发，货物运输压力大。

　　京东物流有自己编制的调度计划，以往整个道路包括上下游的各种分拣，及营业部运力运转，都比较顺畅；这次受疫情，致使很多环节包括道路等都被断开。在列出详细预案规划后，按照政府相关要求，京东物流紧急联系相关部门，攻克各种关卡，办理了通行证，做了各项相应地防疫规定的各种防疫工作，才得以把各个链条重新链接起来。

　　在货物运力上，除了调集常规公路以外，还包括铁路班列、航空包机、客机腹仓、水运集装箱，基本上是海陆空加水运这几个途径，全部都进行了相关的投入使用。从4月的情况来看，马磊称，整个运输大概有8万吨物资。

　　值得注意的是，常规公路里有一项叫“专人专车”运力。现在上海小哥们进行派送的快递物资，很多都是从上海以外的城市支援调配的，包括北京、成都、广州、济南、武汉等，这些货物运输全是专人专车。在司机与车辆方面，京东物流也进行了相关筛选，把过去运营的行程中，没有在中高风险运行轨迹的司机抽调出来，定向支援到上海。司机每天早晚都会做核酸与抗原。

　　这些车辆在相应城市出发前，京东物流会提前将车辆用途、司机状况等相关资料提交到当地和上海地区抗疫指挥部做备案。

　　上海为带星城市，管控严格，车辆、司机进入上海后，绝大部分都会留在上海进行城市内抗疫的短驳快递物资运输工作，等到整个抗疫基本结束才会回到原来的城市。

　　在仓储上，以储代运是京东物流履约时效的关键，通过把商品提前放到离客户最近的仓库来提高快递配送效率。由于前期本次上海和昆山的大部分仓库受到限制，所以京东物流调配了全国多地的仓库生产来支援上海。与上述“专人专车”中提到的：从全国其他城市去调配支援货物，是一个逻辑。

　　也就是说，京东物流供应链具有很强的弹性。当一个仓因为各种原因无法运行，京东物流则可以通过数据分析和各种数据测算，选择全国其他的合适的调集货物支援相关的区域，包括华北的北京、济南；华南的广州，还有西安、武汉等多个城市、大大小小共计上百个仓，以长距离运输物资，保障供应。

　　同时，京东物流还联合京东健康、京东零售、商超，临时在上海周边建立了两大保供仓，和七个前置仓。

　　除了仓库方面，京东物流供应链规划负责人张莉称，在分拣方面，公司内部也往下游做了疏通中转的通路，从运输链路上进行了大的改变，临时在上海周边城市搭建了一些周转枢纽保供仓场地，最大临时场地一天能够处理七八十万的包裹。将这些场地的仓库、分拣打通后，再去通过小哥打通最后一公里，将物资包裹以最快速度派送到消费者手中。

　　此外，为力保各环节防疫安全，在物流运输的各个节点，京东物流配备了消杀设备，相关货物在转运过程中，都会进行全方位消杀。

　　也就是说，在货物运输、仓储资源调配、分拣上等这些供应链链条上，京东物流力争做到360度无松懈的无缝消杀，来保障小哥们的安全，让他们送的放心、送的安心，消费者收的踏实。

除了热血，我们还看到什么

　　目前，上海抗疫正在转正，多家快递公司被纳入复工复产“白名单”，物流运输、快递配送迎来曙光。可伴随着上海疫情的好转，北京、河南郑州等地也进入防控阶段。此时，摆在大家面前的一个事实是：疫情防控接下来可能会进入常态化，这是大家需要接受的。

　　要说今年逆势抗疫主力军是谁？京东物流绝对当之无愧。

　　回看京东物流，在面对上海这次更为严峻的疫情所采取的破局方法，虽然在一部分人看来，难免有些“鹤立鸡群”（毕竟京东物流的这种举措，很多企业不敢轻易尝试，整个过程耗费的人力物力成本太高）。但不能否认，这项热血壮举背后所产生的巨大价值和连锁的正向反应，以及具有的可借鉴意义的方法论。

　　首先，在运力疏通上：第一、提前积极跟政府防疫指挥部进行沟通。按照政府相关要求，对车、货、人，包括配套住宿的条件、餐饮、核酸、防疫物资等的准备，和政府做好相应且及时的汇报和同步，通过更早更充分的沟通，争取到政府能够给予的最大认同和支持，把政府监管作为一个抗疫支撑。

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　　第二、各种预案需提前做好。根据马磊介绍，在上海疫情初期，内部就对于整个上海的情况做了一些相关预案，大概有上百页内容。所以，当总部要求启动抗疫保供时能够快速响应。比如：道路拥堵，应该怎么去做？按照整个防疫检查的相关要求应该怎么做？对司机配置要求应该怎么去做？这些东西都要有比较详细的预案。

　　其次，保供仓上：在上海抗疫中，京东物流首次打造了临时保供仓。张莉分析，对于上海这个大城市来说，京东的仓库不仅仅分布在上海，还有大量仓库是分布在苏州、昆山，基于两个城市的交通组合，在上海保供上会存在很多困难。所以决定临时跟商超、健康等快速组织保供专仓的落地。后续可能会在其他城市去推广这一宝贵经验。

　　在张莉看来，这更多是内部经验的沉淀，如怎样组织全链条更顺畅？这块会用更技术的方式去实现。在落到城市维度上，除了保供仓之外，还有前置仓的模式。后续也会在其他城市进行推广。

　　最后，充分利用与发挥现有资源最大价值。潘磊是京东商超经营部的负责人，在这次上海抗疫保供中主要负责供应链运营方面，包括上游供货商的采供货、商品保供仓履约网规划及供应链运营团队。他介绍，整个保供最大的压力，就是要用有限的资源，发挥最大的价值。

　　前期开始做保供规划时，重点就是保障民生最基本需求的产品。他说，当时规划将近两百多款SKU，大概20万件的储能商品，覆盖米面粮油、奶粉、尿布、方便食品、牛奶、个护家清等。

　　因为整个仓与人力空间有限，为了最大化使这些资源可以得到利用，内部就考虑“怎么能让消费者需求与后端运营效率，这双方匹配满足？”所以，权衡之下，只选择提供民生最基本需求的物资，尽可能挑选上海市民最需要的畅销品，保证仓内商品迎合消费者需求，快进快出，这样可以提升作业效率，加快仓内周转，使整体运营效率得到一个比较高效的保障。

　　现在，京东物流内部也主动在北京、广州、深圳特大型城市，去做城市保供仓的预案。例如这次北京，整个华北地区民生物资的50%会就近搬到北京仓内。

　　其实，从这几天京东物流在北京的抗疫动态可看出，基于上海抗疫经验基础，经过数字技术与实体经济的优化后，在末端配送上，在北京已经形成为一种特有的“酒仙桥模式”，效果不错。

　　酒仙桥模式是今年4月初北京酒仙桥升级为高风险地区后，由京东物流与社区共同探索，通过“短程接驳+志愿服务”的末端服务方式，畅通封控社区物资配送的“最后100米”服务模式。

　　目前，京东“酒仙桥模式”已经在北京朝阳区双井街道、建外街道光辉里小区、劲松街道农光里社区等多个封控社区内成功复制。而且这种“酒仙桥模式”已经成功在济南复制，并衍生出“菜篮子”保供新方式。

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