上半年全国近1/4快递包裹中通派送 净利润增长38％

　　8月18日，中通快递（纽交所代码：ZTO及香港联交所代码：2057）公布其2022年第二季度未经审计的财务业绩。财务数据显示，报告期内，中通收入86.57亿元，同比增长18.2%，净利润增长38.2%至17.59亿元。二季度包裹量达62亿件，相当于日均包裹量超6800万，也就是每分钟平均48611个包裹，同时，市场份额增长2个点到23%，接近全国快递包裹量的1/4。

　　目前，快递行业头部企业日均包裹量已超过5000万单。加上一季度的52.26亿件包裹，中通上半年包裹量为114.26亿件。对比其他几家A股上市公司已披露的数据，上半年，韵达、圆通、申通、顺丰包裹量分别为85.41亿件、80.85亿件、57.08亿件、50.99亿件，韵达与圆通的差距不断缩小。

　　中通快递集团首席财务官颜惠萍表示，“随着价格竞争放缓，我们的核心快递业务单票价格同比增长10.5%即0.13元。我们会根据需求适当调整投资计划和节奏。接下来，我们将专注自身，继续扩大市场份额、提升盈利能力，同时支持和赋能网络合作伙伴以改善其盈利质量。”

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　　二季度，在包裹量同比增长7.5%及单票价格增长10.5%的综合影响下，中通持续通过基础设施和产能优势降本增效。在成本结构上，二季度的单票运输成本0.49元，环比下降0.08元；单票分拣成本0.3元，环比下降0.06元。单票成本和收入分别为0.99元、1.34元，整体毛利率由去年同期的22.8%改善至25.4%。

　　值得注意的是，上半年油价上涨普遍为物流企业运输增加压力。中通控制运营成本，弱化劳动力成本和燃油价格上涨带来的负面影响。财报显示，尽管干线运输成本仍然占总运营成本近半，但同比仅增幅9.6%，财报称，这是由于“柴油价格飙升及新冠疫情再度爆发期间包裹量下降，抵消了高运力牵引车的使用增加、路线规划改善使得装载率提高所带来的运输效率持续提升所致”。

　　从经营数据来看，截至2022年6月30日，中通拥有98个分拣中心，超30900个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量超5800名，分拣中心间干线运输路线约3700余条，自有干线车辆数量约为11000辆，其中超9250辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。财报透露，二季度，中通扩展末端业务的成本增加6280万元，带动“其他成本”项较去年同期提升21.4%。截至报告期末，其在全国的末端驿站数量达约8万个，环比上季度增长千余个。

　　中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松称，“尽管市场短期内仍存在挑战，但快递业潜力大、韧性足的特征没有改变。随着疫情防控常态化，我们在关注经营质量和盈利水平的同时将继续发挥核心竞争优势。我们过去的成绩得益于中心和中心之间的链接做得好，未来我们将逐渐减少快件分拨次数，加速末端建设以降低运营成本、提升服务，进一步增强客户粘性。”

　　中通方面预计，基于当前市场条件和运营情况，公司在2022年的全年包裹量将在249.6-258.6亿件的区间，同比增长12%-16%。该估计基于管理层的当前初步观点，并可根据实际情况进行调整。

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