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当下，随着国内油价上涨、限行政策越发严格等诸多因素，使得物流运输行业竞争加剧。纯电动新能源重卡以高路权、低用车成本等优势成为运输人购入和产业发展的关键点，但换电站少、续航里程短、充电时间长等问题也令很多人对这一领域望而生畏。
一汽解放青汽 解放JH6重卡 430马力 6X4 混合动力牵引车(CA4250P26K15T1HEVA80)
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针对纯电动新能源重卡的应用难点以及长途干线物流运输市场对降本增效所需，解放依托深厚的技术积淀，推出了JH6 P2混动牵引车，为城市干线物流运输带来了全新的高效运营解决方案。
低油耗+高运效=解放P2混动策略
JH6 P2混动牵引车在外观上传承了解放家族基因，搭载潍柴WP10.5H430E62发动机，最大马力达430匹，拥有2000牛米的最大扭矩，强劲的动力为高效运营奠定基础，匹配解放自主研发的AMT变速箱与解放435型后桥，速比达到4.11，品质可靠有保障，拥有更强的场景适应能力。
采用P2结构布局，其原理是在发动机与变速箱之间加置了一个额定功率达80kw，最大扭矩500牛米的永磁同步电机。
整体为并联结构，拥有内燃机及电机两套驱动系统，可进行纯电驱动以及混动驱动等多种驱动形式。
在起步时，该车可通过电机进行直接驱动，而燃油机不参与工作，做到起步零油耗。在遇到上坡或超车等工况时，JH6 P2混动牵引车会自动切换到混合模式，让燃油机介入，通过电机与燃油机的双重驱动带来更强的的动力。
同时，电机的加持则让燃油机可以保持在经济转速，带来更好的燃油经济性，配合解放专业的智能预见性能量管理及温度管理策略，使得整车综合节油可达15%以上，大幅降低用车成本。
搭载的HCU整车控制系统，可在不同工况下对车辆的扭矩进行智能分配，在运输过程中实现动力损失更小，适应性更强，运营体验更佳。
得益于P2结构的模块化设计，无需对原有的发动机和变速箱进行重新研发，整车的后期维护更为方便。
为了保证干线物流运输对长续航的需求，解放JH6 在底盘左右侧两侧分别配置了400升油箱与15kwh盟固利动力电池，应用成熟的发动机供电与制动能量回收技术，有效解决续航焦虑问题。
高舒适、高安全、高智能 用户驾乘体验再进阶
对于长时间在外奔波的运输人来说，除了动力性和经济性，车内的舒适性也是重要的一环。本次亮相的JH6 混动车采用的是JH6凸地板大排半高顶驾驶室，配备四点空气悬置，能够有效过滤颠簸路段带来的震感。
配合具备通风加热功能的气囊减震座椅、凸地板驾驶室的宽大卧铺以及三个大容积储物格，让运输旅途变得轻松惬意。
针对南方用车所需，JH6 P2混动牵引车在内部配置了独立驻车空调，实现冬暖夏凉、四季无忧，带来舒适的驾乘体验。
装配液晶仪表盘，方便运输人实时掌握车辆状况。液晶中控屏可支持多媒体娱乐、蓝牙电话等多种功能，运输人还可通过解放行APP查看车辆的状态，提升用户运营。
在安全方面，JH6 P2混动牵引车配备了电子驻车、车身稳定控制系统、车道偏离预警、前碰撞预警等多项安全系统，从多方位守护运输路。
加上1kW/2kW大功率逆变器、动力电池取电、驻车发电等功能的加持，更有效保障了运营旅途中的生活用电所需，有效提升运输人在车上的生活质量。
秉承“以人为本”的发展理念，解放深入干线物流市场，洞察用户实际用车所需，打造出高效省油、舒适可靠的JH6 P2混动牵引车，为行业带来了高质量运营解决方案，进一步助推国内运输产业稳步复苏。
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