货物随装随走 站点间直达运输 “河北造”搭港城班列便捷出海

　　近日，一列满载卷钢的港城货运班列从中国铁路北京局集团河北正定货场发往天津港，随后出海运往国外，实现了天津港与河北石家庄、邢台、邯郸等多个内陆城市之间的点对点运输，助力河北产品快捷“出海”。

　　“这批卷钢是我们敬业集团生产的，过去由汽车运到铁路货场，再经铁路运输到天津港往往需要3至5天，一度造成货物积压。”河北敬业集团物流部运输科负责人王立栋介绍，港城班列自1月下旬开行以来，实现了货物随装随走，无需在编组站和货场集结等待，从正定货场装车运抵天津港，全程仅需16个小时左右，解决了过去船等货、货等船的问题。

一汽解放 L4级智能港口牵引车

　　中国铁路北京局集团货运物流服务中心业务指导姚新宇介绍，港城班列使海运货物搭乘铁路列车高效运至内陆城市，也为内陆城市通往港口搭建起物流快速通道。“港城班列最大的优势就是准时高效。”姚新宇进一步解释说，班列采取“一主、多支”的运输组织模式，在邯郸、石家庄南等主要站点间直达运输，在发到两端支线运行时，利用小运转列车快速接续，保障了货物在计划时限内准时到达，避免了过去京津冀内陆地区到天津港的货物列车因计划提报、列车集结带来的运输时间偏长问题。

　　中国铁路北京局集团组建合署办公机构负责作业组织、班列运行，让港城班列运到时间更有保障。石家庄铁路物流中心推出预报机制和专属服务等措施，企业只需提前3天提报品名、吨数及港口船期等运输需求，中心就能为企业定制个性化港城班列运输方案，安排专人“一对一”做好计划申请、空车调配、运输组织等配套服务，开辟运输绿色通道。

　　目前，港城班列主要开行天津港至石家庄“半日达”班列、正定至天津港“半日达”班列，邯郸市和西部县区至天津港“当日达”班列以及天津港至内蒙古、宁夏地区“两日达”班列等。

　　截至4月底，中国铁路北京局集团已累计开行港城班列251列、6277车，累计发送各类货物31.4万吨。接下来，铁路部门将继续促进港城班列高效组织开行，助力降低全社会物流成本、提高经济运行效率。

转载文章，不代表本站观点。