60架无人货运飞机入列 跨越速运开创低空物流新纪元

　　2月18日，跨越速运与白鲸航线在跨越速运集团总部正式签署战略合作协议，共同推进W5000大型无人货运飞机项目。跨越速运将首批购入60架无人货运飞机，标志着中国首张低空物流运输网络的雏形初现。这一合作不仅展示了跨越速运在物流行业的领先地位，也为低空经济的发展注入了强劲动力。

航空是现在 低空才是未来

　　2024年被称为“低空经济元年”：3月，低空经济被写入国务院《政府工作报告》；7月，党的二十届三中全会明确提出“发展通用航空和低空经济”。2025年伊始，低空经济先行部队与物流行业头部玩家之间强强联手，为低空经济的落地和物流行业的崛起，打开了全新格局。

　　航空货运是低空经济的重要组成部分。跨越速运此次采购的W5000大型无人货运飞机，具有载重大、航时长、航程远等优势。该机型最大起飞重量约10.8吨、最大业载约5吨，巡航高度6000米，最大商载航程2600公里，其货舱容积达到65立方米，兼容多种标准货箱货板，可以实现快速、安全、便捷、低成本的货物运输服务。随着技术的不断进步和政策的持续支持，W5000大型无人货运飞机有望成为未来航空货运的主流，跨越速运将实现航空网络的立体化延伸，推动物流行业迈向更高效、更经济的新时代。

左手货源右手资源 看跨越速运破局新蓝海

　　跨越速运之所以成为国内无人货运“破局者”，离不开集团在科技物流领域的深厚积累和前瞻性布局。零担收入连续三年稳居三甲，超35%的复合增速领跑行业，成熟的高空物流运输网络为低空物流运输网络的快速构建提供了坚实基础。白鲸航线选择与跨越速运战略合作，正是看中集团在物流行业的领先地位和强大的技术实力。左手货源、右手资源，强强联手，所以一拍即合。这不仅是一次科技独角兽之间的跨界合作，更是低空经济落地的重要里程碑。

向低空域要“制空权” 跨越速运的错位竞争之道

　　作为年服务企业超过110万家、日均寄件量超过54000吨的定制化限时速运服务商，跨越速运针对B端制造企业“多批次、高时效”的物流需求特性，已经打造出自己的航空运力网络——通过“全货机+客机腹舱+航空枢纽空侧”的三维运力体系，实现了全国90%以上城市的“夜发晨至”覆盖，已完成东南西北四大航空枢纽空侧的布局，紧密连接了京津冀、长三角、珠三角和成渝双城经济圈。

　　时效快，战略同样快！在众多同行还在想方设法才能到达云层之上的时候，跨越速运已经将战略眼光投向城市集群间低空域的“制空权”。其成熟的高空物流运输网络，为低空物流运输网络的快速构建提供了足够的积累，而未来，低、高空之间将形成强力的优势互补，让跨越速运持续突破物流时效极限。

起网低空域 从“行业第一”到“行业唯一”

　　作为行业内第一家拥有大型无人货运飞机，以及第一家建立起最全低空货运网络的物流公司，跨越速运将把物流时效的行业标准提升到全新高度，为客户进一步节省成本，引领物流行业发展迈入新阶段。

　　跨越速运计划将首批60架大型无人货运飞机，重点布局在华东和华南这两大经济数据和人口密度层面位居前列、与低空经济适配度高的核心区域，全力满足发达制造业与实体经济对航空物流高时效与高频次的旺盛需求，重点解决物流旺季客户货量高峰的痛点。

　　未来，随着进一步的经济发展和需求提升，跨越速运的低空货运网络还将进一步扩张和细密。跨越速运实现“天网+地网+人网+低空网”的立体构建，是物流行业唯一的“核心枢纽辐射+毛细血管渗透”的全域覆盖模式。

科技为翼 跨越未来

　　低空物流的未来已来，跨越速运正以科技为翼，带领行业飞向更高更远的天空。跨越速运始终致力于引领产业链、供应链高效流通和可持续发展，打造具有国内领导力、国际竞争力的大型综合速运企业。未来，跨越速运将继续坚持“深耕航空，力保时效”的发展战略，帮助企业客户把商业创新模式变为现实，为低空经济的发展和物流行业的崛起开辟新的道路，为实体经济高质量发展贡献力量。

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