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随着道路条件的日益改善，高效率的物流运输将成为未来用户利益的新增长点。“向效率要效益”的运输理念，驱使着重卡朝着大马力、大排量发展；欧洲主流重卡均在400马力以上。 对追求高效运输的市场用户来说，“小马拉大车”的弊端已越来越被人所熟知，相对的，大马力重卡带来的酣畅淋漓与持续盈利的高效运输模式成为了市场主流趋势。
搭载了福田康明斯全新一代ISG超能动力的欧曼GTL超能版牵引车自上市以来，凭借着出色的动力性能和整车配置，迅速占领了大马力重卡的运输市场。而日前发布的新品欧曼GTL超能版490+大马力高效率重卡，在原有基础上进行了升级，虽然同是欧曼GTL超能版系列，但欧曼GTL超能版490+较之前车型，从效率、油耗、保养、安全及舒适等五大方面进行的全面升级，改动不可谓不大。
下面就跟随小曼的脚步，带你详细了解并感受欧曼GTL超能版490+的别样魅力吧。
重塑经典，续写高效低耗的传奇
欧曼GTL超能版460+的高效低耗已深入人心，欧曼GTL超能版490+依然走的是高效低耗的经典路线。而且，福田戴姆勒汽车还将这条路线更加深化，追求高效低耗的极致。考虑到500马力以上产品油耗和整车匹配成本的大幅度提高，新款的欧曼GTL超能版490+将马力升级到49匹，完全满足标载和重载运输要求，既高效又经济。
效率升级
欧曼GTL超能版490+的大马力发动机拥有12升的大排量、延续了之前大缸径、大扭矩、大功率等设计使瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10%-30%，在1000-1400转之间，瞬间就轻松达到最大扭矩点，轻松应对等各种工况，运输效率与出勤率高。
省油升级
欧曼GTL超能版490+从60-90KM/h都在经济油耗区内，保证驾驶更节油，百公里节油3%-5%，在车身设计方面，全新造型的车身经过严格的风洞试验，运用先进的空气动力学设计，风阻最低；无内胎子午线轮胎，高弹、耐磨、低摩擦，降低滚动阻力；专利的冷却、润滑和进气系统高度集成，减少油耗。
安全升级、为生命护航
欧曼GTL超能版490+的车身，严格按照欧洲EEC法规标准制作，防正面、侧面碰撞、顶压以及前端钻进设计，1MM厚高强度钢板，燃油防漏防电强，是国内唯一通过“德国莱茵安全认证”的车型。
奔驰优化的四点悬浮车身，遇到碰撞可后移200mm，保障驾乘人员安全。大缸径转向机，双管路制动技术，使制动压力达到了行业最高的10BAR，制动双保险，而发动机的iBrake制动系统最大制动动率达370马力，比排气阀制动高100%，比泄气式制动提升50%，与发动机一体化设计，控制精度高，制动效率更高，集成在排气摇臂中，各缸单独控制，与整车协同响应。
舒适升级
欧曼GTL超能版490+拥有高顶高板的超大的驾驶空间，拥有着“轿车享受，移动之家”等美誉。四点悬浮空气气囊车身悬置系统、多向可调节三级减震气囊座椅、可气动调节方向盘，可自由调节驾驶姿势，驾驶室顶部大储物箱，卧铺抽拉式储物格，操作方便，美观实用。
而创新设计和高分子复合材料相结合，发动机罩实现低噪音传送，领先的隔音和降噪设计，密封性好，怠速内部噪音60分贝内，德国戴姆勒专家优化调校整车悬架，整车平顺性与操稳性完美结合，使这款车被称为“中国最安静舒适的重卡”。
保养升级
欧曼GTL超能版490+采用先进的干湿结合缸套设计，康明斯长效机油滤清系统，机油缓释剂、创新的纳米滤清等技术的结合，让这款欧曼GTL超能版真正做到10万公里超长保养间隔。
欧曼GTL超能版490+的五大升级，将整车提升了一个级别，更加适应未来运输重卡向大马力方向发展趋势。现在已经可以预见未来欧曼GTL超能版490+的上市表现，必然会在国内、甚至全球运输市场上大放异彩。
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