快速响应：服装物流必杀技

　　随着电商的不断发展，未来的服装配送会向多品种、多批次、小批量方式转变。目前，服装行业最大的供应链难题在于如何平衡仓储、库存和反应速度之间的矛盾。

服装物流必杀技

　　作为全球最大的服装消费及生产国，全世界每三件服装中有一件来自于中国，然而国内十三亿消费大军，现正处于快食时代，已经不能忍受效率低下的购买行为，更别提断货送货的等待。因此，服装企业无论是物流系统还是配送系统，都是一道不得不面对的坎。

　　服装鞋帽类产品具有很强的季节性和短暂的流行周期，如果市场反应速度慢，在激烈的市场竞争中，企业将付出惨重的代价。事实上，很多企业的产品仅仅停留在流通的中间环节，根本没有达成现实的销售。在这种情况之下服装物流的细分市场——同城配送的重要性就突显出来了。

　　一直以来，传统的同城配送都存在着几大问题：缺乏服务标准，效率低，运输无保障。因此，为了满足市场需求，这两年同城配送平台确实火了一把，车货匹配平台一搜一箩筐，且各具特点。但尽管市场良好，几千家的车货匹配平台中，还是倒了一大半。近日，小编采访到了快狗速运运营总监羊符鑫，请他来谈谈在缺乏像G7、安得物流那样强大后盾支撑的情况下，快狗速运（以下简称“快狗”）是如何在激烈的同城配送竞争中脱颖而出的。

　　快狗面向企业用户，提供车辆调度、路线优化，以及车辆运营方案等服务，此外，平台上的个体司机、由个体司机组成的司机团队或者由个体司机打包的车队为同城或相邻城际配送提供运力，主要涉及蔬果电商、传统物流企业和工厂直营店的配送。为了能给顾客提供优质的服务，快狗平衡平台资源与客户需求，使两者达到最佳匹配状态，并以司机能力与经验为切入点，细分司机的类型以更优质地满足不同货物运输需求。

　　羊符鑫主要负责快狗运营工作——整理内部工作，完善流程体系，做出清晰分工，同时针对快狗运作过程中可能出现的问题提出相应的处理方案。

快狗的驻点分布在哪里？平台上的司机数量大概是多少？

　　羊符鑫：快狗共有8个驻点，珠三角的驻点分别在广州、深圳、东莞和佛山，另外4个则在武汉、北京、青岛和上海。每个城市拥有一万名用户，深圳是我们的第一个驻点，积累的用户量会多一些，达到了一万八。

不同驻点在配送模式或者客户需求上会存在什么差异呢？

　　羊符鑫：不同驻点当地的企业客户群体不同，适用不同的配送方式。此外，不同地区的企业文化不同，报价模式也会有所不同。有些地区的企业会选择打包价，简单方便，而某些驻点的企业则比较精细，需要对每个报价、每个路线都有清晰的了解。

可以分享一下快狗目前的业务比例吗？

　　羊符鑫：快狗的业务由两个模块组成。第一个模块：所有的客户都是企业客户，主要涉及电商（果蔬生鲜、快消）、传统物流企业（作为补充运力来帮助企业应对运力不足的情况），工厂直营门店（物流方案的解决）。这些客户占我们业务比例的70%，其他行业，如服装等，占我们业务比例的30%。第二个模块：平台运力共享，个体用户也可以享受到企业用户运力不足时的需求，个体用户与企业用户的对接订单达到平台的20%。

快狗如何看待服装物流的特点？

　　羊符鑫：以纯是快狗的服装企业客户之一。服装行业看重供应链设计和物流策略，当前的服装物流策略主要有两种：一种是成本驱动型，以渠道优先；另一种的首要条件则是反应速度，依靠高效物流来实现快速供应。

这两种策略给3PL或者同城配送服务商提出了什么样的要求？

　　羊符鑫：服装行业更注重仓储和渠道的管理，在任何季节，服装行业企业的库存量都较大，也就是说，运输量和对车辆的需求量也会达到一定规模。服装行业企业需要一个专业的物流供应商满足企业供应或者活动中产生的各种波动性运输需求，无论是在响应速度上还是数量上。

　　以韩都衣舍为例，目前韩都衣舍是以电商的形式运作的，供应商会把发货速度作为首要考虑因素，其次才是成本。快速发货的物流形式与普通线下、直营店等模式的物流策略自然会存在差别。

　　而以纯则主要以直营店的形式运营，对物流速度要求较高，集中仓管理。产品能否及时配送到直营店直接影响门店能否降低库存，一天可以到货一次和一天到货多次，物流的策略都不一样，这也是对物流合作商提出的挑战。

做好服装行业的同城配送服务的重点和难点是什么？

　　羊符鑫：服装行业前期仓储设计与供货补货模型设计非常重要，两者要匹配企业的发展。不同企业具有不同的分销渠道，要根据企业自身的特点来制定符合自己的物流策略。随着电商的不断发展，未来的服装配送会向多品种、多批次、小批量方式转变。目前，服装行业最大的供应链难题在于如何平衡仓储、库存和反应速度之间的矛盾。

　　供补货的模型对实现服装企业及时供货的重要性是不言而喻的，通常，服装行业会采取几种不同的策略。一是全流程信息化，从供应链出发，拉动式管理。服装行业企业渠道众多，经销商、分销商、直营店，企业需要掌握前端补货信息，才能通过大量的数据运算出适合自己的补货模型。因此，全流程信息化要求供应链各个节点信息共享，运用标准软件相互对接。这是实现全流程信息化的要点，也是难点。

　　除去全流程信息化，云仓的供应平台也是一种可行的策略，以代管的方式增加供应链的供应速度。平台同样旨在实现快速供货，减少库存的目标。

《物流》：快狗的运作模式在服装物流的应用价值主要体现哪些方面呢？

　　羊符鑫：快狗的价值主要体现在服装物流合作商能力的构建。首先，平台具有快速响应的优势，且同城的辐射范围比较广，能以快速运输帮助企业重新制定物流策略。其次，快狗强大的供应能力能够满足用户供应不稳定且波动较大的需求，解决整个同城的配送。这意味着服装企业能够降低运力需求浮动带来的成本，不需要另外寻找物流供应商而进行大量的供应商审核和筛选工作。我们拥有能够快速匹配需求的车队，可以按项目模式来为中短期客户提供运力，且能确保满足各种突发性需求，帮助企业提高库存周转率，优化仓储设计。

在服装物流领域，现阶段有哪些值得关注的技术和管理趋势？

　　羊符鑫：从国家层面来看，工业4.0以及中国制造2025的实质都是渗透上游的全流程信息化管理。全流程信息化管理帮助企业更全面掌握供应链数据，为中短期规划补货模型提供了有利条件。

　　货物标准化存在于每个行业，服装物流当然不会例外。第一代物流标准化是托盘化，而目前，优衣库采用的是叉盘+纸箱的简单标准化操作，突破了第一代标准化。从长远的角度看，物流装箱等肯定会成为标准化内容之一，但当前装箱标准化的成本高昂，是否采用主要还是取决于其对企业贡献效益的大小。    

　　物流企业期待货物标准的出现，因为标准化便于与运输过程中的车辆、仓储以及其他货物运输过程中的硬件进行自动匹配，让货物供应更顺畅。标准化直接影响信息化和自动化，如果企业想要信息化，那么信息化的接入端口一定需要自动化，自动化就要求有标准的工装，标准的货物，标准的车辆等等。        

怎么看待服装行业同城配送的发展潜力？

　　羊符鑫：同城配送主要服务于服装门店，服装电商可以采取集中仓集中发货，不需要同城配送。尽管现在电商的分销能力越来越强，而且是未来的行业趋势，个人认为线下的门店不会消失，跟电商成平分秋色之势，这样一来，企业会偏向综合型的物流方案——多门店配送+集中仓降低成本。

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