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柴油电喷发动机故障表现三种层次,你能修到第几层

2016-12-29 08:53:08

  有很多运输人都遇到过这样的情况:发动机明明无力油耗高,但是服务站和厂家釆数据是没有问题的,一句话:发动机一切正常!

  于是运输人得出结论:服务站和厂家工程师都是骗人的,其实你们真的冤枉厂家了。

柴油电喷发动机故障表现三种层次,你能修到第几层

因为电控发动机的故障由轻到重表现分三个层次:

  1、有故障现象,没有故障数据流,没有故障码。

  2、有故障现象,有故障数据流,没有故障码。

  3、有故障现象,有故障数据流,有故障码。

  在绝大多数的情况下能够处理的都是第3层次的故障。因为能读出故障码,故障码已经指明了故障的内容及可疑部件,连数据都不用读就可以动手修理了。

柴油电喷发动机故障表现三种层次,你能修到第几层

  能够处理第二层次的师傅不多,这个需要时间和经验的积累。能够处理第一层次的那是可遇不可求的人才,起来靠的是对电控发动机原理的深刻理解和直觉。

  还有些运输人认为是故障的现象,其实是控制策略程序设定的表现,不能算真正的故障。

  举个例子:有那么个装玉柴6J220马力发动机

8档箱的车子故障表现为:

  1、在6-8档油门时不时的发空, 油门踩到一定程度就没有反应了,踩到底也没用。

  2、在1-5档时明显听到发动机转速升高可车速就是上不去,发动机还读不出任何故障码。

  对于第二个问题大家都知道是离合器打滑的症状,可问题是已经换了两个离合器摩擦片,连离合器分泵都换了问题都没有解决。

故障判断

  通常判断离合器打滑的方法都证明离合器没有打滑:原地拉手刹,挂档放离合,发动机也能被憋熄火,说明离合器正常并没有打滑的现象。

柴油电喷发动机故障表现三种层次,你能修到第几层

  这下修理厂是铁定认为不是离合器打滑,已经换了两个摩擦片和离合器分泵你还能咋滴?司机也拿不定主意了,想一想自己车子原来一切正常,后来多接了个灯就出现了这个问题。拆了这个灯之后车子就恢复正常了,但也就是好了一天,车子又没力了。

疑难问题

  于是问题又到了原点:还是电控系统出了问题。发动机没力是吗?好办!刷数据加大油量。结果还是没有作用,车子还是没有力,故障依旧。

柴油电喷发动机故障表现三种层次,你能修到第几层

  没办法找厂家工程师吧,根据实际情况给车子改了数据,但车子还是没力。

  只是油门发空的故障消失,发动机转速升高而车速没升高的问题还是没有改变。

维修无果

  在分析了数据后对车主提建议:你还是换加强的离合器吧,换了可能就好了。但是车主不再相信了。摩擦片换过了,试验也证明没有打滑,连服务站都不愿意给我换离合器。你还叫我换离合器?不是我不信你,可你得给我一个相信你的说法啊!

  多次修车无果后车主咬咬牙自费更换了电子油门,希望能借此解决问题,但是结果还是未能如愿,车主可能就已经绝望了剩下的就是退车索赔了。

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