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一、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
二、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
三、功能说明
健全的社会信用制度应当包括良好的信用文化与商业道德规范、比较健全的法律法规、有效的信用监管以及完善的信用中介服务。从信用主体来划分,信用主要包括个人信用、企业信用和政府信用。企业信用服务是指为企业提供的资信调查、资信评级以及信用管理服务。企业信用服务的直接作用是为商业授信、金融授信、投资者授信及企业信用管理提供参考。资信评级主要为金融授信、投资者授信提供服务,是社会信用制度中一种重要的信用中介服务方式,同时也是十分重要的组成部分,在建立社会信用制度中应充分考虑资信评级的发展、作用的发挥和相关配套政策。
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德邦轮值CEO韩永彦详解2017战略规划

2017-03-22 09:30:00

  昨天是德邦年度战略发布会的第一天,德邦轮值ceo、快运事来群总裁韩永彦首次对外发声,来看看都有哪些干货呢?

核心观点:

  ● 国内物流快递行业的业务渗透和融合将是未来的大势所趋。

  ● 新的行业格局正在形成,德邦的对手已经不再是传统的零担企业了,而主要是快递企业,是加盟体系。

  ● 未来几年零担行业仍将维持8%左右的复合增长;快递的复合增速也将在30%以上,仍是市场增长的主要动力;整车增速也将达到9%~10%,是货运市场未来发展的机会点。

  ● 未来的竞争将是最后一公里竞争,全接全送将是必然趋势。

  ● 2017年开始,将在全国推行接送货改革。

  ● 2017年,要在现有数字化与IT建设的基础上继续实践。

  ● 2017年,计划还将开展“获取分享制”变革,变“为公司干”为“为自己干”。

德邦轮值CEO韩永彦详解2017战略规划轮值CEO、快运事业群总裁韩永彦

  以客户为中心,持续变革,提升公司竞争力

  2016年,行业竞争不断加剧,我们持续坚持以客户为中心,坚定变革方向。零担、快递实现了业务整合,产品实现了新的升级;全国区县网络覆盖率达到95%;我司在电商客户中的知名度逐步提升;销售和接送货服务开始转型试水;运力资源整合逐步优化;仓储供应链、跨境、金融等各业务也都有所突破。在此,我代表公司高层管理团队,感谢广大员工的努力与奋斗!

  2016年是国内物流快递行业深度变革的一年,行业融合程度空前加速,各主要同行都在朝着综合性物流方向急速进军。快递同行纷纷上市,相继进入普运市场,开展了快运业务,在资本的助力下,业务发展更为迅速;零担同行有的也已开展了快递业务。

  纵观UPS、FedEx、DHL等国际物流企业都是零担、快递、资本等涉及多业务范畴的综合物流服务商,可见,国内物流快递行业的业务渗透和融合将是未来的大势所趋。

  德邦轮值CEO韩永彦详解2017战略规划

  新的行业格局正在形成,我们的对手已经不再是传统的零担企业了,而主要是快递企业,是加盟体系。

  跟快递企业竞争,就意味着我们的客户体验必须做到更好;跟加盟体系竞争,就意味着我们必须要以直营体系的管理,实现低于加盟体系的运营成本。

  这对我们来说,是挑战也是机遇:数据显示,未来几年零担行业仍将维持8%左右的复合增长;快递的复合增速也将在30%以上,仍是市场增长的主要动力;整车增速也将达到9%~10%,是货运市场未来发展的机会点。

  在行业集中态势还没有全面形成以前,只要我们顺应行业大势,抓住市场机遇,始终聚焦服务客户,仍将大有可为。为此,2017年公司将从以下方面做出改变:

  1、以客户为中心,积极开展业务变革,促进收入、利润、品质指标稳步达成

  开展销售转型和门店优化工作,实现前端力量整合协同,深挖客户潜力,提升客户感知。通过销售服务整合,进一步打造满足定制化客户需求服务的能力,提高客户开发的效率,满足客户对我司不同产品全链条的需求服务。

  以前销售线相对分散,针对同一客户零担、快递产品不同的发货需求,在区域均有不同的组织或人员对接、开发,销售人员之间缺乏协同,没有考虑客户整体的潜在钱包份额,导致对客户资源挖掘的信息不对称,不仅造成公司资源的重复及成本浪费,而且也使得客户对德邦品牌的感知较差。

  2017年,前端销售要整合现有多业务线的力量,实现同一对接人负责所有业务,提升客户满意度及粘性。此外,门店作为公司长期以来一条重要的销售和服务渠道,基于同行门店功能定位及先进实践研究,我们也将进一步探索服务及模式的多样性,提升客户服务的便捷性和体验。

  未来的竞争将是最后一公里竞争,全接全送将是必然趋势。针对接送货服务这一重要的客户接触点,国际和国内的主要同行都是提供全接全送服务,这也是我们必然要努力的方向。反观我司在接送货能力建设和效率提升方面还存在较大的提升空间。

  在2016年的接送货变革试点中,试点区域人均效率得到了大幅度提升。2017年开始,我们将在全国推行接送货改革:通过绩效方案的变革提升人员的积极性;通过模式的调整,全面提升末端收派的服务能力,力争通过三年的努力,使我们的服务、成本、时效等领先于同行。

  以降本增效为目标,提升场地承载,降低运力成本,实现有质量的发展。加盟同行近年来增长迅速,相比他们我们的营运成本还存在着一定的劣势。因此,降本增效将是公司当前和未来的一个重要课题。

  2016年我们通过场内货区布局和区位优化,有效提升了单平米承载。未来货量的大幅增长将成为常态,2017年我们将持续优化场地功能定位及调整,强化核心城市找场;融合部分零担货物上分拣,引入即卸即装分拣模式,做到快进快出,提升操作效率,降低运营成本。

  其次,持续优化运力结构,重点通过线路营销、运力外包、车价优化等举措,全面提升运力效率,降低运力成本。

  德邦轮值CEO韩永彦详解2017战略规划

  各位同事,崔总讲过:“竞争会越来越残酷,行业走向集中也是必然趋势。我们应对竞争的办法就是不断地变革”。变,可能管理难度会加大;但不变,我们未来面临的竞争挑战就会越来越大。

  麦肯锡曾经做过研究,无论在什么行业,失败的变革中,有70%都是源于内部人员的不支持。也就是说,公司各项变革举措的成功,关键都是管理人员要有信心,要有“不破楼兰誓不还”的壮志和一张蓝图干到底的信念。

  而且不仅是我们要理解,要有信念,也需要我们跟各级管理人员多做好解释和沟通工作,让大家都尽量理解,从而保障变革顺利推进下去。

  2、物流行业未来的竞争将是科技水平的竞争,要建立动态路由运营能力,实现可视化综合网络管理,探索前沿技术,抢占未来竞争的有利位置

  时代在变,竞争的逻辑和方式也在不断变化。技术发展日新月异,随着物流行业与大数据、云计算等互联网技术的深度融合,物流业发展正在从过去传统的阶段迈向数字化、网络化、智能化的新阶段。

  地图技术、智能控制、库内机器人、自动分拣、货物自动追踪系统、无人机、无人驾驶、新模型新算法等新技术的使用,正在改变着物流的业态,进一步加剧了业界竞争。

  未来,物流企业最终都将是科技企业,竞争也将是科技和信息化水平的比拼。在资本的助力下同行的科技和信息化建设的速度将大幅加快。

  相较而言,我司在新技术纵深度应用的实践上依然相对落后。面对这一新的战场,我们现在必须要行动起来,加紧布局,未雨绸缪。

  2017年,我们还要在现有数字化与IT建设的基础上继续实践,进一步完善动态路由规划系统,以健全的网络数据为基础,综合货量波动、资源配置分析,实现网络相对动态的规划,提升全网干线运输的时效和效益。

  加大货区无线定位技术研究,实现信息流和货物流的高度匹配;引入托盘定位技术,打开外场找货黑匣子,提升找货效率;持续优化快递员可视化系统、快递员收派管理助手系统、运输可视化管理系统等。

  IT不等于科技,科技也不仅仅是IT部门的事,未来我们各职能专业部门要持续进行行业实践的对标研究,加大科技前沿人员、模式、算法的研究投入和尝试,提升管理的有效性、便捷性,以支撑企业未来的竞争力。

  3、打造敏捷型组织,完善激励机制,同时做好人才梯队建设,促进德邦长期可持续发展

  在以客户为中心的价值观指引下,公司近年启动了一系列重大变革。但管理架构的臃肿,流程的复杂,都在一定程度上妨碍了变革举措的落地。

  例如有些业务,总部专业部门为了控制风险,设置了很多流程节点,导致需求提出后,需要走很多道审批程序,致使一线被动等待。这些复杂漫长的程序,拉了一线的后腿,甚至贻误战机,必须重点优化。

  2017年,我们将持续通过架构的整合,打造敏捷型组织,优化流程和系统节点,实现资源的高效利用,降低组织间信息传递及沟通的成本,以缩短一线呼唤炮火的响应时间和响应距离,提升组织及管理效率。

  本着以进取者为本的原则,公司从2015年以来,连续推出了长期激励、考核变革、超额利润分享、职级薪酬体系改革等一系列举措,打破大锅饭和平均主义,不断完善差异化的员工激励体系。

  2017年,计划还将开展“获取分享制”变革,变“为公司干”为“为自己干”,把效益增长带来的好处更多地转移到拉车人身上,尤其是给火车头加满油,拉大激励差距,进一步落实多劳多得的理念,增强大家的凝聚力和战斗力。

  近年来,人员在行业间的流动日益频繁,行业间挖角现象也日益增多,随着公司业务的多元化发展,我们对高层干部的能力需求,也更趋向于业务与管理并举的复合型人才,因此人才梯队的建设显得愈发紧迫和重要。

  17年我们将更加注重团队稳定性,强化人才梯队建设;公司将通过岗位梳理和人才盘点,做好关键岗位的人才后备;通过继任计划,交叉轮动等方式,提升干部视野,培养干部能力。只有让优秀人才流动起来,成长起来,扎实人才梯队的底子,我们才能在激烈的竞争中脱颖而出。

  2017年,我们还将持续强化监管体系及干部作风建设,对弄虚作假、腐败行为,坚定立场,斗争到底,净化管理中的不良风气。业绩是踏踏实实干出来的,不是投机取巧、弄虚作假出来的。

  公司现在逐步建立了授权的机制,我们各级干部要敢于担当,正确用权,以解决客户实际需求为己任,职能围绕一线转,一线围绕客户转。要相信,只有客户满意了,我们的收入利润才会滚滚而来,我们才能竞争中生存和发展。

  各位同事,2017年第一季度即将过完,要实现今年的收入和利润目标,挑战是巨大的,但相信,随着公司一系列变革举措的出台和落地,一定可以激发大家的干劲,释放发展的活力。

  风正时济当扬帆,砥砺破浪万里航!同事们,让我们携起手来,团结一心,坚持以客户为中心,聚焦收入、利润和质量,开放合作,深刻理解公司的变革意图,不打折扣地执行公司的变革举措,共同努力,共创佳绩!

  接下来,我们还有规划发布会和业务研讨会要召开,希望大家届时多发表意见,多提出自己的想法和见解。只要我们大家一同把方向搞对了,把策略搞扎实了,把执行落到实处了,相信今年的发展目标一定能够实现!

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