【原创】不畏困难不断进取 全柴动力集团召开2020年商务年会

　　2020年9月19日，全柴动力举行2020年商务年会，大会以“奋进的品牌”为主题，回顾往昔，展望未来。在困难中勇敢前行，成就斐然时仍奋进不止，这就是全柴，一家和共和国同岁的内燃机企业。

        全柴集团从县属国企，成长到今天国内最大的中小缸径多缸柴油机生产研发基地之一，中小缸径多缸柴油机企业中位列前茅的企业，凭借的就是奋进精神。

　　2020年已经过去一多半，在这个特殊的年份里，全柴依然取得了骄人的成绩，“预计2020年全柴在农业装备配套将超9万台，2021年将顺利突破10万台大关。”於中义介绍道，“2020年在拖拉机领域的130马力段占据绝对份额，在水稻机配套方面也有30%以上的份额。全柴在植保机械配套方面表现特别突出，配套占比超过70%。而市面上销量火爆的两行和三行玉米收获机，全柴的配套占比在55%以上。”

　　那么是什么让全柴取得了如此骄人的成绩，全柴未来会如何继续奋进？

全柴动力在经理助理，营销公司总经理於中义 奋进的品牌

　　大会上，全柴集团董事长谢力回顾全柴动力的历史时提道，为了攻克技术难题，曾五次赴上海内燃机研究所，终于达成了联合开发协议。

　　全柴从2001年进入多缸柴油机行业时的年销量1.6万台，增长到最高年销量47万台，累计销量高达600万台。几十年来，全柴动力的发展速度有目共睹。

全柴动力董事长谢力

　　在疫情期间，全柴的高寒、高温、高原测试标定工作遇到了极大阻力，为了顺利完成标定工作。全柴累计派出标定350多人次，100多辆整车，涉及20多个整车品牌，累计行驶了300多万公里，保证了国六产品可靠性。

　　安徽省曾经提出了“全省工业学全柴”，这也是全柴动力的奋进精神的一种表现，谢力董事长也提到：这既是全柴的精神，也是新中国成立后，特别是改革开放以来我们国家各领域、各行业普遍具有的一种精神。正是这种精神，激发着人们努力拼搏、开拓创新。

紧抓技术不放松

　　全柴集团总经理徐玉良在会上表示：到国六阶段，全柴有了两气门的2.3L和2.8L柴油机，有了四气门的2.0L和3.3L柴油机，以及正在研发的2.6L和4.5L四气门柴油机，产品更丰富，应用的整车平台更多。

　　在农业机械上，目前全柴J平台可满足拖拉机的100—160马力以及收割机的180—220马力功率需求；C平台产品可以保障拖拉机40—120马力和收割机的100—150马力功率需求；B平台主要针对30—100马力的拖拉机和75—80马力的收割机。

　　多样化的产品背后，是强大的技术团队和在研发过程中积累的丰富经验作为支撑，从2017年开始，全柴组织了超过110场次的交流活动，累计2000多人参加，包括了40多个主机品牌和30多个地区，在交流中发现的问题全柴会积极形成改进意见，并落实到产品升级上，这也是主机厂愿意与全柴合作的原因。

全柴动力总经理徐玉良

　　产品的好坏，要市场来证明。“目前，全柴已与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系，已经累计600万台的发动机销量就是600万个用户对全柴产品充分的认可。”徐玉良说道。

       对全柴而言，强大的研发能力是应对市场变化时最重要的核心竞争力。全柴集团与博世、AVL、天津大学等等业内知名企业和研究机构展开合作，提高了研发能力和研发效率。在研发过程中，形成了自己的一套研发体系，具有性能标定、原排标定、尾排标定的能力。

　　全柴集团在国六产品研发中，通过控制涡流，建立燃烧模型，来保证发动机的工作效率。在油耗上与竞品有5%的优势。同时在NVH性能上，建立了一整套的NVH评价指标，全面优化机械噪音和燃烧噪音。使国六产品噪音降低了3-5dB。

　　目前，全柴获得了6519个整车公告，与20多家汽车企业、80多家农业装备与工程机械企业形成配套关系。在发动机的可靠性上，全柴与主机厂结合，在高寒、高温、高原等环境下进行了严苛的测试。

　　在行业内，全柴取得了巨大到的成功，但是全柴还要向着更高的目标迈进。全柴动力总经理徐玉良在会上表示：“在未来5年，我们将启动新一轮的技术改造和技术储备项目，通过技术、质量、服务提升品牌内涵，打造小缸径发动机行业的精品。未来全柴要形成良好的市场和用户口碑，让用户一提到中小功率发动机，就想到：“好产品全柴造。”

　　目前，针对国六标准，全柴已开发了全新的“智威”平台和“博悦”子品牌，适用于轿卡、微卡、轻卡等。对国六产品也提出了“同平台的车用国六发动机功率和最大扭矩都提升30%，B10寿命从30万公里增加到50万公里，平均噪声从95分贝降低到90分贝。”的严格要求。

　　面对即将到来的“十四五”，全柴将紧紧围绕“四个全面”战略布局，牢固树立“新发展理念”，抢抓“一带一路”、“中国制造2025”、“互联网+”等战略机遇。到2025年，要实现发动机年产销50万台的目标。

　　在汽油机领域，全柴要在其细分市场中具备一定影响力，零部件产业形成一定规模，以氢燃料电池核心零部件和开关磁阻电机为代表的“新兴产业”高质量发展，主营业务收入达到100亿元。

　　在新能源大潮下，全柴积极开发燃气发动机、混合动力等产品，应对新能源带来的冲击。重点推进氢能源合资合作，积极开展氢能源公交车、城市物流车等公共领域示范运营，加快加氢站等基础设施布局。争取在新能源浪潮中获得先机。

　　为达成这一目标，谢力对全柴提出了要求：一是走多元化发展之路；二是走高质量发展之路；三是发动机主业保持行业竞争力，做精做强；四是新能源产业形成核心竞争力，创新发展；五是经营管理持续提升，支持企业品牌向上发展。

　　历经71年，全柴集团从无到有，再到做大做强，凭着奋进精神发展到今天，终于成为了行业排头兵。无论全柴怎么变化，不变的是精益求精的心，全柴精神的不断发扬，终将使全柴走向新的高峰。

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