CN
EN
上世纪八九十年代，我国运输行业刚刚起步。道路设施不完善，车辆相关的制造业也才萌芽，那时，国家的发展用“百业待兴”来形容毫不夸张。会开车的人就是运输行业发展的中坚力量，杨艳秋的父亲就是一位运输人。
杨艳秋从小在父亲驾驶室里玩耍，对卡车拥有着一份特殊的感情，并接过了父亲手中的“方向盘”，见证了运输行业发展的大起大落。
“还是自己的德龙X5000开的惯”
说起卡车，杨艳秋的感情五味杂陈，他热爱的是这个行业的自由，一个人在路上跑车想去哪都可以，但是当下行业的不景气让人气馁。如今，他选择了运费较高的钢材运输，“因为这种货物不怕损坏也不怕各种恶劣天气，免去了装卸的麻烦和盖篷布的劳累。”
两年前，杨艳秋卖掉了此前的小轻卡，购买了自己的第一台重卡—陕汽德龙X5000。在运输路上，他总是和朋友结伴出行，为了减轻驾驶的疲劳感，他们经常会互换卡车，但他还是觉得自己的车最顺手。
陕汽重卡 德龙X5000 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2)
品牌
|
车系
|
配置
|
图片
|
经销商
询底价
德龙X5000定位于长途物流，该车搭载了潍柴马力发动机，黄金动力链是最吸引杨艳秋的配置，“有了它，我在路上行驶的更有底气，既省力又踏实，跑遍全国各地都能够胜任。”
两代运输人传递安全“接力棒”
时光荏苒，转眼间杨艳秋已经在运输道路上行驶了17个年头，他曾几次尝试转行，但最终还是回到了“老本行”。
在2021年运输人影响力评选活动中，杨艳秋报名了安全奖，他呼吁广大运输人一定要加强安全意识。“对运输人来说，安全无小事，安全才能上路。”
从驾驶卡车的第一天起，杨艳秋就把安全时刻铭记于心，这主要是源自父亲的谆谆教诲——“安全就是财富，安全就等于挣到钱了。” 虽然是一句朴实无华的话语，但是杨艳秋却受益终生。
他将安全两个字始终铭记于心，“第一个要注意的就是不要疲劳驾驶。每个运输人都要严格要求自己，当自己身体有些疲劳，或者是有些不舒适时，就要及时停下来休息，很多运输人都是自己一个人上路，一旦发生什么问题就不可挽回了。所以，运输人最重要的是要学会劳逸结合。”
另一方面，杨艳秋还期待着国家出台相关法规，对疲劳驾驶加强监管，不仅能规避司机出现疲劳驾驶的行为，还能预防很多安全事故的发生。他坚信，随着行业越来越规范，运输业一定会迎来新的机遇和挑战。
对个体运输人而言，购车是最大的一项开支，好在杨艳秋已经还清了贷款，在运费不断下跌的情况下，这台德龙X5000车给了他可靠的支持来克服生活中的挑战。
【独家稿件及免责声明】本网注明转载文章中的信息仅供用户参考。凡注明来源“运输人网”的作品，未经本网授权均不得转载、摘编或使用。联系邮件：master@yunshuren.com
分享
收藏
产品关注排行榜
- 1 陕汽重卡 德龙X3000 西南版 460马力 6*4 6.2米自卸车 （SX32505C434）
- 2 陕汽重卡 德龙X6000 660马力 6X4牵引车(国六)
- 3 陕汽重卡 德龙X5000 轻量化尊享版 550马力 6×4牵引车(国六)(SX4259XD4Q1)
- 4 陕汽重卡 德龙X3000 400马力 6*4 国六 5.6米自卸车（SX3259XD404）
- 5 陕汽重卡 德龙X5000 550马力 6X4牵引车(SX4250XC4Q2)
- 6 陕汽重卡 德龙新M3000 286马力 8X4 8米纯电动自卸车(SX3317M4406EV)
- 7 陕汽重卡 德龙M3000 S 轻量化版 430马力 6X4 牵引车（SX4250MC4Q3）
- 8 陕汽重卡 德龙X3000 375马力 6×4 5.6米矿用自卸车(SX32506B3841B)
- 9 陕汽重卡 德龙X3000 矿用加强版 430马力 6×4 6.5米自卸车(SX32506B434)
- 10 陕汽重卡 德龙新M3000 城建加强版 350马力 6×4 5.6米自卸车(SX5250ZLJMB384)
评论