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随着科技实力的进步、发展理念的进阶，“双碳”战略目标已经成为全球的共同追求。当下，内燃机作为交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，随着其可靠性、清洁化以及轻量化等技术的进步，对于“双碳”战略目标的落地有着重要意义。
2月18日至19日，第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会在山东济南隆重召开。作为全球行业一年一度的标志性学术交流活动，本届大会由内燃机与动力系统全国重点实验室主办。大会围绕内燃机的可靠性，从绿色、低碳、高效等方面进行多元而深入的探讨，以推动“双碳”战略落地为指引，为全球内燃机产业的发展指明方向。
谭旭光：5到10年突破“卡脖子”技术
会上，内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光发表开幕式致辞，对实验室取得的科技成果和未来目标进行了介绍。
据运输人网了解，2015年，潍柴动力承建我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室——内燃机可靠性国家重点实验室。
实验室始终以攻克内燃机可靠性领域共性关键技术为己任，联合产业链上下游开展技术攻关，推动内燃机可靠性技术创新，在可靠性基础理论研究、整机及关键零部件可靠性研究，和可靠性预测与评估等重点领域取得了丰硕的成果，特别是可靠性从120万公里提升到180万公里。
2020年以来，潍柴连续发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%、52.28%商业化柴油机，三次树立了全球柴油机热效率新标杆，带领我国内燃机行业迈向了世界一流水平。
2022年11月，潍柴动力牵头建设的内燃机与动力系统全国重点实验室正式获得科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一。
该实验室以内燃机可靠性国家重点实验室为基础，整合相关领域骨干研究力量，以建设国家科技创新平台、高层次人才培养基地、前沿技术策源地和战略科技力量为目标，致力于为内燃机与动力系统产业高质量发展提供前沿技术支撑。
据介绍，内燃机与动力系统全国重点实验室将用5到10年时间，突破一批行业“卡脖子”技术，内燃机与动力系统技术全面实现国际领先，在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%，并向56%的战略科技目标迈进。实验室每年对外技术合作不少于100项，设立开放课题不少于30项。
链合资源 共创未来
内燃机可靠性技术国际研讨会从2012年开始举办，至今已成功举办十届。从本届开始，内燃机可靠性技术国际研讨会将由内燃机与动力系统全国重点实验室主办。
本次大会设立1个主会场、3个分会场，来自奥地利AVL公司、德国FEV公司、德国IAV公司、美国西南研究院、德国博世集团、清华大学、浙江大学、上海交通大学、天津大学等近200家海内外科研机构、高校、知名企业的1000多名专家、学者和行业代表，通过线上线下方式参与会议。
致辞中，谭旭光指出：“大功率柴油发动机在地球上永远不会消失，绿色低碳发展已经成为全球广泛共识，内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展，更加需要前沿科技的颠覆性突破，更加需要全球同行的一体化创新。”
中国工程院院士、山东省科协主席凌文发表致辞。他表示：“山东是工业大省，对于绿色低碳发展的使命责任重大。潍柴在内燃机领域取得了突破性发展成绩，内燃机与动力系统全国重点实验室推动了行业交流和技术进步。未来，内燃机行业要共谋创新发展之策，探寻转型升级之路，助力能源交通领域‘双碳’目标早日实现。”
随后，中国工程院院士苏万华、中国科学院院士刘维民、中国科学技术大学党委书记舒歌群、国家信息中心副主任徐长明、中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏等40多位专家、学者，围绕“双碳”目标和装备制造业高质量发展对内燃机行业的要求，聚焦内燃机整机可靠性、内燃机关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估等技术方向开展学术交流分享。
据了解，内燃机与动力系统全国重点实验室后续还将筹办“动力系统技术国际研讨会”，打造动力系统行业前沿技术交流全新平台，充分发挥新平台对“产学研用”一体化链合创新的支撑作用，全力打造内燃机与动力系统技术学术交流的两面旗帜。
未来，依托于潍柴丰富全面的产业链和资源优势，内燃机与动力系统全国重点实验室将以开放、共享、共赢的理念，携手全球同仁，加速关键核心技术和重大原创技术攻关，为推动全球内燃机及动力装备行业高质量发展贡献更大力量。
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