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中科院大连化物所研发高比能氢混动力电源解决工业级无人机续航难题

2024-04-10 09:39:27

　　日前从中国科学院大连化学物理研究所获悉，该所能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟带领科研团队自主研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机近期试飞成功，这项科研成果将有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。

　　据介绍，目前电动无人机的主流动力电源为锂电池，但锂电池存在续航时间短、低温环境适应性差等不足。相比之下，氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，常用于中型固定翼和大型多旋翼无人机，能有效解决工业级无人机续航时间短的问题。

　　“我们以系统化全链条的模式研发燃料电池和锂电耦合电源系统，其特点是比能量高、续航时间长、宽温域、燃料加注快。”陈忠伟表示，该团队研发的高比能氢混动力电源的比能量达每千克600瓦时，可应用环境温度范围为零下20摄氏度至40摄氏度。

　　陈忠伟介绍，该团队将持续开发下一代氢混动力电源技术，结合高比功率电堆设计技术和高能量密度氢源技术，动力电源比能量将突破每千克800瓦时，应用环境温度范围拓宽到零下40摄氏度至60摄氏度。

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　　氢动力无人机的优势在于电池的续航时间更长，因此适用执行基础设施检查和送货等超视距、长距离任务。

　　随着低空经济时代的来临，无人机物流发展如火如荼，燃料电池无人机凭借长续航、零排放等优势将在未来的无人机市场，尤其是工业级无人机市场占据一定市场地位。根据预测，2030年氢动力无人机保有量有望达到3万架。

　　随着又一年的技术积累、降本加速以及配套设施的愈发完善，燃料电池企业在应用边界上逐步不断拓展，更是完成了多个创新示范或规划推广的“壮举”。

　　在氢动力无人机应用领域，多家燃料电池企业更是突破不断，2024年4月18-19日，ACMI全球氢能将在浙江杭州举办“2024第三届氢燃料电池产业链研讨会”，本次研讨会有幸邀请到该领域的佼佼者——浙江氢航科技有限公司总经理刘海力，此次，刘总将带来《燃料电池的轻量化应用》这一精彩演讲，该报告参考氢航科技多年的经验，从燃料电池轻量化角度出发，航空先行验证氢动力电源可靠性，进一步深挖车辆、电源、船舶等领域的应用。分享氢航科技多年的氢动力无人探索经验。

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