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于海深：找准定位 做专线擅长做的事情
今年39岁的于海深来自安徽，是北京市德盘物流有限公司的总经理。过去25年，他在物流行业摸爬滚打大半生，终于为自己拼得了一席之地。
从无到有、从一到十，德盘物流正在一步步成长。于海深始终相信，在专线市场，只有时效和服务才是生存下去的根本保证。因此，他多年来始终坚持用进口重卡并坚持自营。
服务至上，一直是于海深赋予德盘物流的经营理念。他认为，现在很多专线公司产品单一，提供的运输服务也基本相同，导致各个专线都没形成差异化的优势。对于客户来说，使用哪家公司运输都一样，专线企业的竞争力普遍比较弱。
在这种背景下，价格战是最常用的竞争手段。但价格战打了一遍又一遍，企业能够获得的利润微乎其微，都在为生存而战，更难提发展。所以，专线企业一定要逃离价格战这个恶性竞争的圈子。
“从北京到成都专线，我们按照正常单程收费定价18500元，不管给谁都是这个价格。我不打价格战，但是保证时效和良好的服务，没做好就给客户相应的赔偿。公司有自己的车，有做好服务的心，所以我们有信心做到。”于海深说道。
2019-02-19
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德坤物流董事长徐明亮：专线物流的未来一定是大融合
2018年底，由中国交通运输协会物流投融资分会主办的第九届中国物流投融资大会在安徽蚌埠隆重召开，德坤物流作为中国大票零担物流领军者，在本次大会中荣获“2018年度中国物流行业最具投资价值企业”。
同时参与此奖项评选的还有顺丰、申通、圆通、德邦、安通控股、中谷物流、中通快运等百余家优秀物流企业。
物流行业发展20年来，从未像近三五年这样受人热捧。
在万亿级市场规模的国内公路物流业中，快递、快运领域随着资本化进程，行业格局已基本形成，而占据90%货物运输市场份额的专线快线领域，目前尚没有具备一定市场规模的物流企业，德坤物流的目标就是打破专线市场这种“群龙无首”的局面。
就个体而论，深圳市德坤物流是国内大票零担专线整合的领先者。不论是运营深度，还是运营广度都处于国内领先地位。
2019-01-04
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